[搜船网 搜船资讯] 核心提示：泰州三福船舶揽获欧洲航运公司最多16艘多用途杂货船大单，进一步巩固在多用途船建造领域的领先地位。
泰州三福船舶揽获欧洲航运公司最多16艘多用途杂货船大单，进一步巩固在多用途船建造领域的领先地位。
据贸易风消息，丹麦航运公司ETA Shipping与瑞士贸易商Mercuria Energy的合资企业Mare Balticum已经于今年7月与泰州三福船舶工程有限公司签署了6+10艘高冰级多用途杂货船建造合同，首制船计划于7月交付，之后每两个月交付一艘。
这批新船将采用电力发动机驱动，专门用于林产品贸易。
预计每艘新船造价约为1400万欧元，备选订单确认生效后全部16艘新船价值将达到2.24亿欧元（约合人民币17.57亿元）。
据了解，该型船将采用ETA推出的ETA 6700型节能船设计，由ETA于立陶宛船舶工程公司Western Baltic Engineering共同研发。
船舶设计灵活，可装载各种货物，具备两层甲板，长度约107.25米，宽约15.80米，运营航速10.5节，设计载重量6700吨，满载载重量可达7400吨，货舱容积9450立方米。
该型船是专门为欧洲沿海贸易而设计的高效模块化船舶，可以运输木材、纸浆和纸张等货物，其设计加强了舱口的装载和运输能力，并抵消了甲板室所占的空间，以提供运输集装箱的空间。
新船还能够在不停机的情况下以高效且有效的方式更换发电和电力储存装置。
据ETA介绍，这使得船舶能够很容易地适应未来的无排放燃料。
模块化设计还允许部分更换或增加发电设备，从而使船舶适合在海洋环境中测试新技术。
ETA预计，替代燃料将以氨或甲醇、燃料电池、可能还有风力推进来取代柴油。
去年，ETA已经与ForestWave Navigation及其子公司Schulte & Bruns签署了6艘ETA 6700型船的租船合同。
ForestWave活跃于多用途近海航运领域，其船舶主要在欧洲水域和大西洋盆地运营，目前该公司管理着大约40艘船，载重量在4000-12000吨不等。
成立于2019年的ETA正积极从事干货短途海运业务。
在该公司看来，通过绿色航运实现行业现代化的过程中存在着巨大机遇。
ETA指出，在荷兰和德国注册的超过550艘短途海运船舶中，只有不到4%的船舶船龄在6年以下，19%的船龄超过20年，这表明船队急需更新。
泰州三福船舶擅长建造多用途船。
根据克拉克森的数据，三福船舶现有手持订单共计44艘130.1万载重吨，其中包括24艘多用途船、11艘集装箱船、4艘成品油/化学品船、4艘散货船以及1艘布缆船，交付安排延续至2026年。
以艘数计算，目前三福船舶多用途船手持订单排名全球第一。
三福船舶近几年通过转型升级，加大科技研发，在分段建造精度、质量和完整性方面均有明显提升，同时在产品研发上，除了不断优化和推广批量建造的多用途重吊船系列外，同时向智能、节能、环保型船舶方向发展，公司陆续签订了多艘LNG或甲醇双燃料动力船舶，此次订单的签约标志着三福船舶在常规动力多用途船领域依然保持领先位置。
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