马尾造船交付德翔海运首艘2900TEU集装箱船

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：7月25日，福建船政为德翔海运股份有限公司建造的首艘2900TEU集装箱船（MW462-1）成功交付。

7月25日，福建船政旗下马尾造船为德翔海运股份有限公司建造的首艘2900TEU集装箱船“TS VANCOUVER”号（MW462-1）成功交付。

2900TEU集装箱船是中国船舶上海船舶研究设计院（SDARI）全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船。

该船是SDARI SEALION系列中的一员，采用吉大港型宽体设计，船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨。

节能方面采用SDARI独具特色的S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下，兼顾了各个吃水的综合航行性能，同时EEDI满足MEPC75次会议通过的第三阶段的要求，是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。

2021年9月和12月，德翔海运曾两次分别在马尾造船下单订造累计6艘2900TEU集装箱船，这是马尾造船有史以来建造的最大规模集装箱船。

2022年2月28日，马尾造船为德翔海运建造的首批两艘2900TEU集装箱船（MW462-1#/2#）顺利开工。

该船施工期间遇上新冠肺炎疫情，劳力不足严重影响船舶建造进度，尤其是码头舾装调试任务最为严峻。

面对挑战，生产管理部项目组根据实际情况调整被疫情打乱的施工计划，合理安排吊车资源和劳力分配；机电、船装、涂装等施工部门克服疫情带来的生产脱节、厂家设备延迟等诸多问题，白天组织各工种穿插施工保节点，晚上加班对该船最为艰难的“试箱”节点展开攻关。

同时，调试组人员提前介入展开系统调试，与船东密切配合、昼夜奋战。

最终，在各部门的共同努力下，仅三个月便完成了该船码头舾装调试工作，并试航凯旋，为首制船的顺利建造交付递交了一份优异的答卷。

在完成建造的同时，项目组与研发设计院积极整理首制船建造过程中存在的问题，第一时间对相应图纸进行修订，为后续系列船的顺利建造奠定了坚实基础。

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