收官！扬子江船业交付海丰国际第10艘2600箱集装箱船
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：6月30日上午，扬子江船业集团新扬子造船举行为海丰国际建造的第10艘2600TEU集装箱船“海丰睿明（SITC RUIMING）”轮签字交船仪式，
6月30日上午，扬子江船业集团新扬子造船举行为海丰国际建造的第10艘2600TEU集装箱船“海丰睿明（SITC RUIMING）”轮签字交船仪式，标志着扬子江船业集团为海丰国际建造10艘2600箱集装箱船圆满收官。
在相关方的共同见证下，上海海丰船舶管理中心总经理李瑞民先生与扬子江船业集团副总经理兼新扬子造船总经理杜成忠先生分别代表双方签署交船文件。
交船当日，扬子江船业集团与海丰国际共同为新船举行了隆重的命名仪式。
海丰国际董事局主席杨绍鹏先生，海丰国际独立非执行董事廖家莹女士及胡曼恬女士，晶科能源全球物流中心副总经理朱巍先生，日本船级社中国区总裁东史彦先生，扬子江船业集团董事长任乐天先生，集团副总经理杜成忠先生、副总经理周科伟先生，以及各相关方的领导和嘉宾共同出席了命名仪式。
仪式上，任乐天先生代表船厂致辞，杨绍鹏先生代表船东致辞，朱巍先生寄予祝福。
胡曼恬女士为船舶命名，新船教母廖家莹女士砍缆并掷香槟礼，嘉宾们共同祝福新船乘风破浪，通江达海，平安启归，班班满载。
该型船由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计，该船是上船院SEALION集装箱船系列中的一员，采用上船院独具特色的S-Bow低波浪增阻线型，兼顾了各个吃水的综合航行性能，集成SATR®飒擎高效适应扭曲舵、高效螺旋桨和节能导管等先进技术，节能减碳效果明显，能效设计指数EEDI显著超过目前的Phase III最高标准。
该船振动噪声控制出色，航速、载重量、14吨重箱数指标均大幅优于合同要求，是一型名副其实的高效、经济、绿色环保的集装箱船，深得船东船厂赞赏。
7月1日，“海丰睿明”轮从船厂码头启航，将很快投入到海丰运营航线中，为海丰的运营和发展提供新的支持。
随着“SITC RUIMING”轮的顺利命名交付，扬子江船业集团为海丰国际自2018年10月起连续建造的36艘支线集装箱新造船项目完美收官。
这36艘支线集装箱船覆盖四种船型：1800TEU、2400TEU、2600TEU、2700TEU，合同金额接近10亿美金。
全部项目均按期乃至提前保质交付，产品性能和品质也获得了船东的认可，36艘船中有15艘提前交船超过合同期30天以上。
2017年底，海丰国际在扬子江船业订造了第一批四艘2400TEU集装箱船，与扬子江船业初次结缘。
六年以来，双方通过共商、共建、共享、共荣，不断追加重复订单和新订单，一起扛住了新冠疫情、迈过了航运的低谷。
双方持续深化合作和优势互补的携手发展，成就了船东在航运市场强周期的时机下新运力及时投入船队运营，也让船厂保持连续生产得到了有效的支撑。
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