据投行DNB Markets数据显示，1月25日，VLCC东行航线收入跌至WS30，相当于期租租金为负，而1周前的1月17日，运价还为WS36，相当于日收入9000美元。
DNB Markets分析师Nicolay Dyvik表示，船东不会亏本运输，因此根据实际航速，租金肯定为正值，但可能仅略高于运输成本。他说，目前中东有超过100艘VLCC适合运输，预计未来数周油轮船东仍将面临压力。
Dyvik还表示，由于美国炼厂维护逐渐增加，到3月之前，美国原油进口将受到抑制。据克拉克森评论称，上周对船东而言是“非常失望”的一周，并认为1月底市场不会有多少改善。
Arctic Securities分析师Nikolai Stavseth表示，基准运价降至负5200美元/天说明，这在空载时采用减速航行、航速10节的情况下，实际收入为1万至1.2万美元/天。投行RS Platou称，上周租船活动减少导致中东地区适合装运的VLCC达到2012年10月以来的最高水平。JP Morgan分析师Christopher Combe表示，美国原油进口减少导致上周VLCC运价下跌了82%。
据投行DNB Markets数据显示，1月25日，VLCC东行航线收入跌至WS30，相当于期租租金为负，而1周前的1月17日，运价还为WS36，相当于日收入9000美元。
DNB Markets分析师Nicolay Dyvik表示，船东不会亏本运输，因此根据实际航速，租金肯定为正值，但可能仅略高于运输成本。他说，目前中东有超过100艘VLCC适合运输，预计未来数周油轮船东仍将面临压力。
Dyvik还表示，由于美国炼厂维护逐渐增加，到3月之前，美国原油进口将受到抑制。据克拉克森评论称，上周对船东而言是“非常失望”的一周，并认为1月底市场不会有多少改善。
Arctic Securities分析师Nikolai Stavseth表示，基准运价降至负5200美元/天说明，这在空载时采用减速航行、航速10节的情况下，实际收入为1万至1.2万美元/天。投行RS Platou称，上周租船活动减少导致中东地区适合装运的VLCC达到2012年10月以来的最高水平。JP Morgan分析师Christopher Combe表示，美国原油进口减少导致上周VLCC运价下跌了82%。
