Ulmatec再获ECO首批美国造海上风电场服务船舷梯订单
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：挪威舷梯供应商Ulmatec公司日前已经接获了一份合同，将供应一个长32米的运动补偿舷梯和物流支援系统，用于一艘美国建造的琼斯法案服务运营船。
挪威Ulmatec Handling Systems AS公司日前接获了一份合同，将为一艘美国建造的琼斯法案服务运营船供应一个32米长的运动补偿舷梯和物流支援系统。
据了解，这艘新船船东是Edison Chouest Offshore公司(ECO)，承建船厂是该船东旗下造船企业North American Shipbuilding。
这艘新船是首艘美国建造的服务运营船“ECO Edison”号的姐妹船，长260英尺，将设有宽敞的舱室和设施，可服务60名技术人员，能很好的服务日益增长的美国海上风电行业。
Ulmatec公司在2022年8月就曾经接获订单，为“ECO Edison”号供应一个运动补偿舷梯及物流支援系统。
“ECO Edison”号船将于2024年交付。
Ulmatec介绍称，与全电动舷梯相比，这种混合驱动的舷梯具有卓越的能源消耗数值。
凭借蓄能器稳定的臂架，舷梯的举升和变幅作业的能耗降至了最低。
舷梯具有12米的伸缩补偿范围和无限可调的通道高度(到风力涡轮机)，基座还配有集成的电梯。
物流支援则由电动的推车沿着无级舷梯提供。
该船的装卸将由一台集成的6吨起重机完成。
对于海上使用，一台全3d补偿的3吨起重机将可通过舷梯底部进入。
Ulmatec公司销售经理Bjørn Gjerde表示，“ECO公司再次选择我们的舷梯，表明了客户对我们的信心，我们与船东和船厂密切合作，确保舷梯与船舶的完美契合。
事实上，交付的舷梯有部分是由船厂制造的，确保具有良好的集成，并且通过本地制造减少了能源消耗，也为船厂提供了大量的时间灵活性。
我们的舷梯系统是完全DP集成的，可以帮助船员在风力涡轮机之间选择正确的接入点和路线。
”
据了解，舷梯的部分部件是由船厂生产的，这确保了良好的整合，通过本地生产减少能源消耗，并为船厂提供大量的时间灵活性。
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