近日，美国领先的疏浚公司Great Lakes Dredge & Dock （GLDD）订造的首艘挂美国船旗、符合美国琼斯法案要求的海上风电场抛石船（SRIV）“Acadia”号在美国宾州韩华Philly Shipyard下水

在“新东家”韩华海洋的帮助下，美国最具代表性的商业造船厂——Philly Shipyard宣布启动美国本土LNG船建造计划。面对较中韩同型船高出300%以上的“琼斯法案溢价”，美国政府雄心勃勃的LNG船“国船国造”目标再一次引发质疑。

在“新东家”韩华海洋的帮助下，美国最具代表性的商业造船厂——Philly Shipyard宣布启动美国本土LNG船建造计划。面对较中韩同型船高出300%以上的“琼斯法案溢价”，美国政府雄心勃勃的LNG船“国船国造”目标再一次引发质疑。

近日，海庭美国船厂（Seatrium AmFELS，原吉宝美国船厂）为美国能源公司Dominion Energy建造的美国首艘琼斯法案海上风力涡轮机安装船（WTIV）“Charybdis”号开始调试。

近日，美国海上风电行业首艘符合琼斯法案的海上风电场抛石船（SRIV）“Acadia”号在美国宾州费城造船厂（Philly Shipyard）举行龙骨铺设仪式。

近日，美国海上风电行业新兴承包商Kalypso Offshore Energy宣布与荷兰Royal IHC船厂签署了一份合作意向书，将为美国海上风电市场建造第一艘琼斯法案电缆敷设船（CLV）。

近日，由海庭美国船厂（Seatrium AmFELS，原吉宝美国船厂）建造的美国首艘琼斯法案海上风力涡轮机安装船（WTIV）“Charybdis”号顺利下水。

美国船厂St. Johns Ship Building日前交付了系列3艘琼斯法案人员转运船(CTV)中的首制船“WINDEA Courageous”号。

Cargotec旗下麦基嘉（MacGregor）公司近日宣布，与SM Solutions Philly船厂签订了一份合同，将为3艘3600TEU琼斯法案双燃料集装箱船提供货物处理解决方案。

9月20日，美国船厂Fincantieri Bay Shipbuilding为CREST Wind建造的琼斯法案风电运维船（SOV）举行开工仪式切割首块钢板。

奥斯陆证券交易所上市公司American Shipping Company（AMSC）决定将其琼斯法案油船船队出售给美国船东Maritime Partners。

近日，美国船厂Senesco Marine建造的一艘符合琼斯法案要求的人员转运船（CTV）“WindServe Genesis”号顺利下水。

挪威舷梯供应商Ulmatec公司日前已经接获了一份合同，将供应一个长32米的运动补偿舷梯和物流支援系统，用于一艘美国建造的琼斯法案服务运营船。

挪威舷梯供应商Ulmatec公司已经接获了一份合同，将供应一台32米的运动补偿舷梯和物流支援系统，用于首艘美国建造的符合琼斯法案要求的服务运营船(SOV)“ECO Edison”号。

美国航运公司Crowley与丹麦Esvagt合作订造琼斯法案风电运维船（SOV），将由美国船厂Fincantieri Bay Shipbuilding建造。

国际海事知名杂志Marine News在其2022年11月版报道了美国在2022年交付的10艘最引人注目的新造船，覆盖了坚固灵活的工作船和首艘符合美国琼斯法案要求的内湖船等船型

国际海事知名杂志Marine News在其2022年11月版报道了美国在2022年交付的10艘最引人注目的新造船，覆盖了坚固灵活的工作船和首艘符合美国琼斯法案要求的内湖船等船型

科技集团瓦锡兰日前和美国Bleutec Industries公司签署了谅解备忘录，将作为系统集成商为其海上风电安装船提供服务。

时隔9年之后，美森轮船（Matson）重返美国商业造船厂Philly Shipyard，增订3艘Aloha级3600TEU琼斯法案双燃料集装箱船，总价值10亿美元。

荷兰海上运动补偿系统专家Barge Master公司和比利时海上安装公司DEME Offshore已经开展合作，将进一步开发一个符合美国琼斯法案要求的支线船方案，用于服务美国即将进行的海上风电场项目。