芜湖造船7800吨多用途船首制船交机

建造团队提前预判不利影响因素，掌握7801船分段储备量，了解船用设备到货率，及时调整总组搭载计划，完善分段吊装焊装，创新实施齿轮箱、主机先期进舱，再对机舱剩余空间进行勘察测量。

数据测算反复验证，放弃轴发原有计划干舷开孔侧向进舱方案，制定周密的轴发进舱吊装路径方案，省去船体专业开孔进舱工序，利用原有甲板平台工艺孔，各专业协同高度配合，最终轴发圆满进舱落位，成功实现轴发不开孔进舱，提高了生产效率，缩短了进舱周期，实现降本增效。