振兴船舶建造甲板运输船“呈泰安航”轮顺利下水

12月11日上午10：08时，浙江振兴船舶修造有限公司一艘甲板运输船“呈泰安航”轮顺利上水。

这是浙江振兴船舶修造有限公司今年建造完工的第10艘远洋船舶。

“呈泰安航”轮由台州市椒江捷达船舶技术服务部设计，浙江省船舶检验局台州检验处负责检验，船东为浙江呈泰运输有限公司。

据悉，“呈泰安航”轮总长度164.83m，型宽45.00m，型深9.00m，设计吃水6.00m，排水量33793.10 t。

“呈泰安航”轮采用N8300ZC4 船用柴油机 2 台，额定功率 1470KW，额定转速 500r/min，采用GWC60.74 齿轮箱 2 台，设计航速约为 9.0 节， 续航力2000 mile，为连续单甲板带首楼甲板、局部双层底、球鼻艏、带尾框底骨的钢板焊接尾柱、左右舷舭部设有舭龙骨，由两台船用柴油机经齿轮箱传递，驱动两固定螺距螺旋桨推进的双机双桨双舵尾机型钢质甲板货船，货舱区域为单舷侧双层底结构，尾部甲板上设有机舱棚，首部设有左右舷甲板室，设六层甲板室。

该轮设计为近海航区甲板货船，适航于我国近海，温度不低于-10℃水域，允许航行的最大海浪预报有效波高为 2.50 m。

主要用于运输大型预制件、管、桩等大件货物（应为不燃货物）。

本船载货区域主甲板结构满足对车辆甲板的要求，允许用总重量不大于 8 吨的叉式装卸车辅助装卸。

据浙江振兴船舶修造有限公司项目经理陈俊介绍，该船历时9个月建造，在建造期间，公司积极与船东、船检和设计院沟通对接，及时解决在建造过程中遇到的技术问题，在时间上、生产节点上、建造工艺上、技术难题的攻关上积极克服疫情、物流、技术等难题，随时召开视频会议、调整生产节点和工艺技术，在温岭造船史创下新的历史纪录。

据了解，“呈泰安航”轮是继“浙龙辉001”甲板货船后，台州建造的第2艘45米宽甲板运输船。

“浙龙辉001”由台州方兴船业有限公司建造，于6月16日建造完成下水。

此前浙江宏盛造船有限公司连续建造2艘43米宽甲板运输船。

“呈泰安航”轮是温岭造船史上最宽的一艘甲板运输船，在温岭造船史上再创新的佳绩，实现新的历史突破。