全球最大FPSO运营商SBM Offshore成功斩获巴西国油总价近530亿元的两艘FPSO项目合同。由于项目采用的标准化船体此前全部由中国船企建造，中国造船业无疑将再次分享这一超级大单，继续担当核心承建力量。

5月14日，全球最大2 4万标箱甲醇双燃料集装箱首制船“东方智慧”轮（NE456）从长江江苏段顺利启航，驶入东海海域，开启海上试航。这艘5月8日刚刚命名的“海上巨无霸”顺利通航

正逢全球新造船需求旺盛的“超级周期”，沉寂多年的韩国群山造船厂迎来重启契机。这家曾拥有“世界最大”船坞的巨无霸船厂在从HD现代重工完成资产转让后，计划以VLCC为突破口重返整船建造体系，有望成为韩国造船业扩张产能、抢占高端市场的关键支点。

韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋计划在印度建设一座年产能350万吨至400万吨的造船厂，该船厂位于泰米尔纳德邦杜蒂戈林市（Tuticorin），总投资额达40亿美元（约合276亿元人民币

在全球造船业进入“超级周期”、订单爆满的繁荣背景下，韩国最大造船集团HD现代却正在为旗下群山造船厂寻找新买家。自2022年10月部分重启以来，这家曾拥有“世界最大”船坞的巨无霸，至今未能恢复船舶总装建造业务，几乎成为被火热市场“遗忘的角落”。

近日，中船九院设备院迎来开年捷报，成功中标外高桥2200t×155m门式起重机EPC总承包项目。这是继2025年3月圆满交付外高桥1000t×185m门式起重机EPC总承包标杆工程后

随着两大海上钻井公司Transocean与Valaris正式合并，一个拥有超过70座海上钻井平台和总市值近1200亿人民币的全球最大的海上钻井船东终于诞生。

12月1日，韩国HD现代集团旗下同处蔚山市的HD现代重工和HD现代尾浦完成所有合并程序，正式成立了新的存续法人“HD现代重工”，而拥有50年历史的HD现代尾浦将从此消失。

曾一度被视为韩国产业银行(KDB)“棘手包袱”的韩国中型船企DH造船（原大韩造船）借助造船业景气回暖，将强势登陆资本市场，成为万亿韩元级“巨无霸”。

7月中旬，在南通中远海运川崎二号船坞内，为东方海外货柜航运有限公司（OOCL）建造的首艘24000标箱甲醇双燃料超大型集装箱船首块巨型分段精准落位。这一标志性节点，不仅意味着这艘“海上巨无霸”主体建造工程全面展开，更彰显了公司在引领全球绿色船舶建造领域迈出的坚实步

2025年5月20日，韩通洋溢着喜庆氛围，随着几方代表在交船文件上郑重签字，新韩通船舶重工为华宸船东建造的第九艘82000吨级散货船（船体编号：HT82-298）“山东鑫祥”最终顺利交付。这艘入级中国船级社的“海上巨无霸”不仅刷新了韩通大型散货船建造的里程碑

11月2日，央视网聚焦招商工业海门基地，中央电视台新闻频道CCTV-13在《朝闻天下》节目报道了“一线调研·‘海上巨无霸’出海记”的新闻

近日，特运“大祥”轮成功装载两台卸船机从太仓发往印尼，这是中远海运特运今年在东南亚区域承运的第四船“巨无霸”卸船机，高效优质服务赢得客户高度赞誉。此前，特运“大吉”“大庆”“新大强”轮都曾顺利执行过同类型货物运输任务。

日前，随着全球最大24000TEU级超大型集装箱船系列3号船“地中海 吉玛” （MSC GEMMA）号在中船长兴造船基地命名交付，标志着“沙钢造”再次建功海上“巨无霸”，沙钢11 5万吨船板钢成功应用于该系列船只建造。

由于主要股东的反对，挪威船王John Fredriksen旗下油船子公司Frontline与比利时油船船东Euronav合并组建油船“巨无霸”的交易被迫中止。

12月11日上午10：08时，浙江振兴船舶修造有限公司12号船台，一艘45米宽的巨无霸“呈泰安航”轮在欢快的鞭炮声中，缓缓驶入浩淼的大海，顺利上水。这是浙江振兴船舶修造有限公司今年建造完工的第10艘远洋船舶。

挪威船王John Fredriksen旗下油船子公司Frontline与比利时油船船东Euronav的合并已经正式完成，一家拥有146艘船的“巨无霸”油轮公司诞生。

航运界网4月14日消息，上周国际知名油轮船东Frontline和Euronav同时官宣两家公司将合并，组建一个总市值高达42亿美元的油轮巨无霸。然而，消息发出后，

4月7日，全球两大油轮船东Euronav和Frontline宣布合并，一家市值42亿美元、拥有146艘油轮的“超级巨无霸”即将诞生。

100公里高速路，3台路政执法车全程护送；4公里的隧道里，路政人员手托岩壁，用尺子丈量长短；收费站旁，工作人员专门切割护栏，开辟一个10米宽的临时便道…… 8月23日，在沪渝高速湖…