国内首艘LNG柴油双燃料双规范沿海散货船下水
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：12月11日上午，由海南创远海运有限公司投资建造的国内首艘15500吨级LNG柴油双燃料双规范沿海散货船“创新11”轮在扬州龙和造船有限公司顺利下水，标志着海南创远在响应国家双碳战略上又迈出了坚实的一步。。
12月11日上午，由海南创远海运有限公司投资建造的国内首艘15500吨级LNG柴油双燃料双规范沿海散货船“创新11”轮在扬州龙和造船有限公司顺利下水，标志着海南创远在响应国家双碳战略上又迈出了坚实的一步。
“创新11”轮总长143m，垂线长139.4m，型宽20.6m，型深10.8m，设计吃水8m，参考载货量15000吨，设计舱容19727.60m³，设计航速11.9节。
该船为双底双壳结构，三个货舱，采用液压舱盖设计，航区为国内近海，入CCS级。
采用青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司6N350ZLC/S-4（2942KW@600RPM）LNG柴油双燃料系列柴油机，和重齿牌GWC66.75系列齿轮箱。
由上海齐耀动力技术有限公司提供80m³气罐的LNG供气系统。
“创新11”轮还拟安装处于研发阶段的智能航行感知系统，届时将是国内率先安装该系统的沿海、长江的江海通航散货船，将为船舶智能航行技术提供应用场景，推动船舶在江海直达通航环境感知认知能力实船的应用和提升。
2016年通过对航运市场发展趋势的研判，武汉创新江海运输有限公司（同为海南创远海运有限公司股东构架）在全国率先设计研发并建造四艘13800吨级LNG-ready柴油双燃料双规范散货船，于2018年底开始陆续投入运营。
随着国内大功率LNG供气系统和供应体系的逐步成熟，此次下水的15500吨级“创新11”轮从船舶主尺度、型线、动力推进系统和结构轻量化等方面进行了优化设计，将此前LNG-ready实现为船舶投产即具备LNG柴油双燃料的实船应用。
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