英国SGS研发船舶智能翼帆技术获资本青睐
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：英国海事技术公司Smart Green Shipping (SGS)已经获得了一项500万英镑（600万美元）的投资，将开发和测试全自动、减排的翼帆技术，用于改装至商船运营。
近日，英国海事技术公司Smart Green Shipping (SGS)获得了总计一项500万英镑（约600万美元）的投资，将开发和测试可用于改装至商船运营的智能翼帆技术。
据了解，这笔投资包括320万英镑的私人投资以及Scottish Enterprise的180万英镑赠款。
参与该项目的合作伙伴包括Malin、Drax、Peel Ports和英国劳氏船级社，各方已经共同优化了翼帆技术及设计，以确保易于改装和港口作业期间易于装载货物。
据悉，FastRigs被设计成易于改装的风帆。
未来计划是将FastRigs与其他可再生能源（包括氢气）整合到未来的设计中，以创造出100%的可再生能源混合动力船。
FastRigs的设计是智能的，最大限度地利用任何速度和方向的可用风。
它们是可回收的，因此可以随着技术的发展迅速升级。
在英国创新计划的支持下，对现有83000吨散货船加装 FastRig的可行性分析显示，以该船在通常航线上的通常运行速度计算，每年可节省20%的燃料和排放。
根据分析，这将让船舶运营商在3至5年内收回成本。
具体来说，SGS将首先在陆基测试其名为FastRig的翼帆，随后将进一步开发TradeWind软件，为风力优化创立航线计划。
在成功进行陆基测试后，将在一艘船上进行展示，预计将于2023年进行船上测试。
FastRig技术有望使全球商船船队中多达4万艘船获益，尤其是散货船和油轮。
在SGS与英国南安普顿大学共同进行的建模测试表明，改装该技术可获得至少20%的燃料节约和温室气体减排，对于中小型新造船，更是有望节约高达50%的燃料。
SGS创始人Diane Gilpin表示，“航运业在利用风动力方面有着悠久的历史，数字化技术将使我们能努力实现零排放船舶。
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FastRig技术已经获得了LR的第一阶段原则批复，并且已经于2019年开发了数字化工具，用于预测和优化风动力在航运业的使用。
LR风力推进系统技术负责人Tom Wolodarsky说：“LR致力于支持绿色技术的开发和安全应用，这将有助于海运业的脱碳，FastRig翼帆技术将帮助船东完成未来的过渡。我们现在已经成功地完成了该技术的第一阶段原则性批准，这可以帮助向行业提供保证，并证明WAPS技术是一个安全、可行的选择，遵循成熟的独立标准。
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