Yara Marine智能节油系统获Algoma公司8艘散货船合同

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:挪威雅苒海洋技术(Yara Marine Technologies)公司已经和加拿大航运公司Algoma Central Corporation签署了一份合同,将为8艘散货船安装FuelOpt智能优化节油系统。

 Yara Marine智能节油系统获Algoma公司8艘散货船合同,

挪威雅苒海洋技术(Yara Marine Technologies)公司已经和加拿大航运公司Algoma Central Corporation签署了一份合同,将为8艘散货船安装FuelOpt智能优化节油系统。

据了解,FuelOpt系统具有成熟的轴功率限制能力,并可提供推进数据日志。

其不仅可以帮助船舶运营商达到即将出台的 EEXI 标准,还能够推动船舶运营效率的提升。

据了解,去年4月初,Algoma公司的“Algoma Conveyor”号船已经成功安装了FuelOpt系统。

这种技术在设计上能“安全的限制”轴功率输出(ShaPoLi),使船舶运营商能设置轴功率输出的上限,而无需对现有机械进行任何的修正。

Algoma公司方面表示,Algoma一直在寻找一种解决方案来提高整体运营效率,FuelOpt就能使该公司能在配备了可控螺距螺旋桨的船上最大限度的发挥螺距/RPM调节的优势。

之前看到“Algoma Conveyor”号在如此短的时间内取得的成果,使该公司决定推进合作,再为8艘散货船配备FuelOpt系统。

Yara Marine指出,FuelOpt系统用途广泛,可安装在新造船也可安装至改装船,无论使用何种燃料或多种燃料源,都能发挥作用,并且能与任何类型的螺旋桨或发动机兼容。

该系统可以通过桥楼驾驶台上的直观面板直接控制航速、燃料消耗、发动机功率或组合控制,能根据设置的命令,动态控制船舶推进。

因此,该系统能使推进功率适应不断变化的环境条件,消除航速和功率成本高昂的变化,从而通过实时节省燃料和减少排放来提高效率。

 Yara Marine智能节油系统获Algoma公司8艘散货船合同,

此外,对于配有可控螺距螺旋桨的船舶,例如Algoma公司的散货船,FuelOpt还能通过动态的螺距/RPM优化,获得额外的效率提升。

该系统能分别调节螺旋桨螺距和发动机转速,从而能在最佳条件下运行发动机和螺旋桨,通过以最少的功率实现最大的螺旋桨推力来优化能源使用。

这项新技术将使船东能调整日常运营,以满足国际海事组织的EEXI要求。

ShaPoLi的使用也可以在紧急情况下被覆盖,使船员能获得发动机的全部功率。

Yara Marine的智能优化节油系统(FuelOpt)依托先进技术,能够高度适配各类船舶,并可提供实时数据分析报告,在帮助船舶提升运营效率的同时,进一步推动航运业低碳化发展进程。

雅苒海洋技术相信FuelOpt系统将会惠及全球航运业,为船舶实现EEXI达标提供相应解决方案,赋能海运减排,实现使海事行业更绿色更环保的愿景。

Yara Marine船舶优化业务总经理Mikael Laurin介绍说,“自2013年以来,我们FuelOpt系统限制轴功率的功能已经得到验证,提供了推进数据的日志。

因此,根据我们对IMO EEXI指南的理解,FuelOpt技术已经能满足ShaPoLi的要求。

目前,Yara Marine正在积极努力,以尽快获得船级社的批复。


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