江南造船交付工银租赁最后一艘2200TEU集装箱船
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：11月25日，中国船舶集团旗下江南造船为工银租赁建造的批量2200TEU集装箱船的最后一艘“NUUK MAERSK”号交付，马士基航运、工银租赁、江南造船及中船贸易等各方嘉
11月25日，中国船舶集团旗下江南造船为工银租赁建造的批量2200TEU集装箱船的最后一艘“NUUK MAERSK”号交付，马士基航运、工银租赁、江南造船及中船贸易等各方嘉宾出席船舶交接仪式，随着该船的交付，意味着中国船舶集团与马士基集团在箱船领域的首次合作圆满成功收官。
该型船由中国船舶集团旗下七〇八所设计，总长172米，型宽32.2米，载箱量2208TEU，包括396FEU冷箱及100个备用冷箱位，入级中国船级社（CCS）。
该系列船是一型低能耗、低排放、智能化具有绿色安全环保特点的支线集装箱船。
从首制船的 “很难适应”到实现“区域化、完整化报验”，该型船建造团队一直按照高标准、严要求，持续探索创新。
自系列船第二艘开始，建造团队就通过自检、互检、抽检和内检四检来达到船东要求，努力实现高质量交船目标。
首制船的舱口盖密性试验需要进行充水实验，在后续的建造中，建造团队在与船东沟通后采用了超声波泄露仪进行实验，不仅节约了时间提高了效率，而且在为后续船舶建造中的舱口密性实验探索了新的方法。
此外，建造效率也不断提高。
本次交付的船作为系列船最后一艘，其3台克令吊安装只用了3天半的时间，比首制船节省了7天；试验过程中，团队先后做了50余份系泊实验大纲，实现了集约化调试；试航过程中，建造团队每天与船东核对意见，在船上提前做好策划，利用空闲时间消化可快速解决的意见，缩短了从试航到交船的时间。
值得一提的是，该系列船内使用的CAMS自动化集成控制系统，实现了协同调试、功能集成、驱动管理，是目前功能集成最先进的系统，使江南的智能机舱始终处于领先地位。
“NUUK MAERSK”号交付后将加入马士基航运的船队。
该项目由工银租赁提供融资，中国船舶旗下中船贸易和江南造船作为联合卖方，该项目5艘系列船先后顺利交付，是相关合作方携手共进取得的成果，是对“中国研发设计+制造+资本”的完美演绎，进一步巩固了集团公司与马士基航运的合作。
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