荷兰浮式生产储卸油船（FPSO）运营商SBM Offshore为其在中国船企“投机”订造的全部6艘世界独创Fast4Ward通用型FPSO敲定了作业合同。
SBM获圭亚那Yellowtail项目合同，使用第六艘Fast4Ward型FPSO
11月17日，SBM宣布，获得埃克森美孚在圭亚那海上Yellowtail开发项目的FPSO前端工程设计（FEED）合同。
这份FEED合同将是圭亚那第四艘FPSO，也将是SBM为圭亚那交付的第四艘FPSO。
同时，这艘FPSO将成为SBM有史以来最大FPSO。
随着FEED合同的签署，埃克森美孚子公司Esso Exploration and Production Guyana Limited（EEPGL）将开始为FEED工作和确保Fast4Ward型FPSO船体发放初始资金。
在FEED之后，如果圭亚那政府批准开发计划、项目获批（包括埃克森美孚的最终投资决定）以及EEPGL发布第二阶段工作，SBM将建造、安装、租赁一艘FPSO并运营两年时间，首批原油计划在2025年出产。
SBM的Fast4Ward计划包括一个新建造的多用途浮式船体，结合了几个标准化的上部模块。
在没有确定合同的情况下，SBM已经在外高桥造船和招商工业投机订造了多达6艘Fast4Ward型FPSO船体。
因此，在敲定合同之后，FPSO的交付时间能够大大缩短。
SBM将使用其在中国建造的第六艘Fast4Ward型船体作为Yellowtail项目FPSO，这意味着迄今为止全部6艘Fast4Ward型FPSO均已经获得租约。
最新的这艘FPSO设计每天能够生产25万桶石油，每天可以处理4.5亿立方英尺天然气，注水能力为每天30万桶，将系泊在约1800米深的水下，可储存约200万桶原油。
SBM表示，基于迄今为止在前3艘FPSO“Liza Destiny”号、“Liza Unity”号和“Prosperity”号上的经验，SBM继续致力于发展圭亚那本地内容，包括当地采购制造范围，以及将圭亚那工程师正和岛执行和运营团队中。
此外，SBM称，在当前充满挑战的市场环境下，为了加强执行模式，该公司已经与McDermott建立了一家特殊目标公司(SPC)，以执行该项目的交钥匙（turnkey）阶段；“这家SPC将受益于工程和制造能力的结合，以及两家公司在向能源行业提供 EPC解决方案方面的经验。
SBM将持有70%的股份，McDermott将持有30% 的股份。
FPSO将完全由SBM拥有”。
独创通用型FPSO船体设计Fast4Ward，6艘全部由中国船企建造
据国际船舶网了解，Fast4Ward型FPSO是SBM独创的“通用型”船体设计概念，其基础方案是一艘储油能力达200万桶原油的FPSO。
船体总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。
该船体满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，适用于全球各个海域的油气开发作业。
Fast4Ward型FPSO包含通用的新建船体和一系列的上部模块和系泊系统解决方案，可有效缩短建造周期和降低成本，完全能够满足业主本土化的要求。
Fast4Ward型FPSO船体设计还考虑了安装可拆卸推进系统的可能性，如批量建造该通用型船体，可大幅降低拖航费用。
相比传统的FPSO而言，该船船体用途广泛，适应性强，其投产周期可以缩短6到12个月。
是当今世界全球首制通用型海上浮式生产储卸油装置，可满足西非和巴西等广泛海洋环境条件，不仅适用于全球各个海域的油气开发作业，而且大幅降低业主运营成本，必将引领世界FPSO的发展新潮流。
“Prosperity”号
截至目前，SBM已经在外高桥造船和招商工业订造了总计6艘Fast4Ward型FPSO船体。
其中，SBM于2017年7月1日、2018年11月21日先后与外高桥造船签约Fast4Ward型FPSO船体系列项目，第一艘“Liza Unity”号于2019年年底交付，第二艘“Prosperity”号在2020年8月交付。
第三艘船体在2019年12月签约，2020年年初开工，正在有序建造。
第四艘船体的建造合同在今年3月刚刚签署，在今年9月开工。
另外，SBM在2019年4月与招商工业签署Fast4Ward型FPSO船体1+3艘的建造协议，同年12月生效第二艘船体合同。
2019年7月，招商工业首艘Fast4Ward型FPSO船体举行开工仪式，这也是招商工业海门基地建造的首艘FPSO，这艘FPSO命名为“SEPTIBA”号，在今年7月交付，是巴西国油Mero油田第二艘FPSO，租期22.5年。
第二艘船体也已经在2020年11月开工。
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