9月28日，玉柴船舶动力股份有限公司在珠海举办玉柴船动与江苏海通海洋工程装备有限公司76K和59K散货船主机合同暨玉柴船动第100台主机签约仪式。
客户代表江苏海通董事长金星先生与玉柴船动总经理邓辉先生代表购销双方在合同上签字。
本次签约标志着玉柴船动主机从2011年投产至今整整十年，累计订单已经超过100台；标志着玉柴船动主机市场开拓再上新台阶，回报新老客户信任又有新使命。
此次与江苏海通签约的4台主机为6S50ME-C9.7机型，分别配套于59000DWT、76000DWT散货船，入级中国船级社。
金星先生在签约仪式上表示：“有幸成为玉柴船动第100台主机订单用户是我们的荣幸。
我曾经订过玉柴主机，交货准时、质量上乘、服务到位，有了这几项，用户很放心，市场发展前景很广阔。
此次签约的机型后续还有一批订单，还会选择与玉柴合作，我们将以玉柴船动订单超百台为契机，加强合作，共谋发展。
”
2011年，从第一台船用低速柴油机投产起步，对于熬过造船业长期低潮和惨烈洗牌考验的玉柴船动来说，此次签约适逢玉柴船动投产整十年，十年间累计订单超过百台；此次签约恰逢国庆佳节来临，这是玉柴船动具有十分重要的历史里程碑意义。
2021年5月27日，玉柴船动以李绪鹏出任董事长、总经理邓辉担任法人代表为契机,成功举办“2021年度玉柴船动客户日”活动，来自造船和航运等行业的客户、供应商、船级社,以及世界两大低速机品牌MAN和WinGD的代表共计七十余人专程来珠海参加了活动。
与会者表示,此次活动举办非常及时,解开了他们心中最大的疑虑,双方合作可期。
客户日活动后,总经理邓辉立即带领团队一鼓作气密集走访客户。
经过三个月的努力,截至目前公司新接船舶主机订单超过20台，合同总金额超过4亿元。
这三个多月的订单总额为去年全年订单总额的3倍多。
今年前三个季度新签订单合同总金额超过历史最好年份2019年的全年订单总金额38%。
签约仪式上，邓辉先生表示，玉柴船动已经聘请业内资深人士、高级工程师冯德良先生担任公司总工程师，今后将会强化管理，竭诚服务，诚信经营，保证质量，按时交付，有信心与广大客户携手合作，共同发展，实现双赢。
历经十年磨砺，今天的玉柴船动已从一个行业的挑战者逐步成长为小缸径低速柴油机和低压双燃料低速柴油机领域的领先者。
十年间，玉柴船动客户数量不断攀升，主机订单不断刷新，其中包括长期合作的忠诚客户福建省马尾造船股份有限公司。
该公司创办于1866年(清同治五年)，是中国最先建立的造船企业，也是玉柴船动的大客户，累计订单36台，至今已成功交付30台W-X35-B主机。
2020年12月，玉柴船动与老客户南通象屿海洋装备有限责任公司签订6台YCMP-WinGD RT-Flex50DF低速双燃料发动机，目前已成功交付2台。
实现首次合作的客户有蓬莱中柏京鲁船业有限公司，双方于2021年7月24日在美丽的仙境蓬莱举行了主机签约仪式，此次合作的主机为6S46ME-C8.6 HPSCR机型，是MAN ES新推出的机型，主机满足第三阶段排放要求，配套于京鲁船业的31000吨油船项目。
2021年8月23日，又有一个新客户黄海造船有限公司与玉柴船动签约。
黄海造船有限公司也是玉柴船动进入低速机行业后较早接触的客户，之前虽一直受困于产品匹配问题而没有形成合作，但彼此都保持良好的沟通，积极寻找合作机会。
十年磨一剑，这次在双方共同努力下，终于找到机会达成合作，船厂方面表示，有了这个良好的开端，以后的合作会更顺畅。
从公司创立第一天起，玉柴船动就以振兴民族船舶工业为已任，坚守忠诚可靠，用精益制造为中国船舶动力的发展贡献智慧和力量。
在漫长的行业寒冬中邓辉先生多次强调：“玉柴船动要努力苦练在冬天里卖好冰激凌的本领，当行业变暖时何愁卖不出冰激淋？”过去三个月的销售形势果然印证了这一点。
据了解，2021年第四季度玉柴船动还有许多意向性主机项目正在紧锣密鼓洽谈中，玉柴船动始终秉承“做可靠的人，造可靠的机”核心理念，将用实际行动保质量、保交付，以此回报新老客户的信赖和支持。
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