收官！港船重工交付中国矿运第4艘32.5万吨矿砂船
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：9月29日，中远海运散运第4艘32 5万吨定制矿砂船南沙荣光轮命名交付仪式在天津新港船舶重工举行。公司总会计师胡海兵，天津新港船舶重工有限责任公司副总经理刘志刚出席仪式并分别致辞。
9月29日上午，天津新港船舶重工举行为中国矿运有限公司建造的32.5万吨矿砂船“南沙荣光”(NANSHA GLORY)交船仪式，这是中远海运散运第4艘32.5万吨定制矿砂船，标志着该厂承建的32.5万吨系列矿砂船项目完美收官。
广州市南沙区区委常委、统战部部长阮晓红，中远海运散货运输有限公司总会计师胡海兵，北京中远海运船舶贸易有限公司总经理助理孙震，天津新港船舶重工有限责任公司副总经理刘志刚，中国船舶工业贸易有限公司船海（北京）项目部副总经理孙勇，中国船级社天津分社副总经理房涛等来宾出席交船仪式。
中船（天津）船舶制造有限公司总经理王景东、中国船级社天津分社副总经理房涛，中远海运散运、广州市南沙区商务局、中船贸易、北京中远海运船贸、青岛中远海运国际船贸等相关单位有关负责人，以及部分接船船员参加仪式。
该船总长339.9米，型宽62米，设计吃水21.4米，载重量约325000吨，服务航速14.6节，续航力25500海里。
入级中国船级社。
该船可实现一人驾驶操控，配有船体应力监测系统，推进系统采用单机双燃料驱动，设有LNG燃料舱，设有废气脱硫系统。
该系列船设计服务航线为中国到巴西航线，是该航线上经济性突出的大型矿砂船。
32.5万载重吨矿砂船是新港船舶重工第一个矿砂船建造项目，同时创造了该厂建造船舶的最大吨位记录。
此次交付的“南沙荣光”是该系列船的最后一艘。
自一号船开工以来，公司连续突破了“LNG READY”、发电机坞内交验、上建分段整体吊装前舾装量100%完成等多个施工难点；从出坞到试航，周期由首制船的86天，缩短到57天，连续打破公司纪录。
该类型船舶是新港船舶重工对标国际先进水平，秉持节能减排、低碳环保和绿色造船新理念建造的新型节能型船舶。
随着“南沙荣光”顺利交付，标志着公司已经具备了成熟的大型矿砂船建造经验，公司产品向着实现大型化船舶建造又迈出坚实的一步！
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