外高桥造船实现“双过半”

6月28日，中国船舶集团上海外高桥造船有限公司为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的十艘18万吨好望角型散货船系列中的最后一艘——“山东德泰”轮顺利命名交付。至此，外高桥造船上半年累计交船12艘（座）/175.2万载重吨，分别完成公司年度交船计划的75%和64%，承接新船订单26艘/351.7万载重吨，超额完成原定的全年经营任务。超额完成原定的全年经营任务，提前实现“时间过半、任务过半”的双过半目标。

18万吨好望角型散货船“山东德泰”轮命名交付

得益于超前的策划和投入，外高桥造船在新造船市场收获颇丰。2月，外高桥造船摘得世界独创的Fast4Ward®“通用型”海上浮式生产储油船(FPSO)系列四号船建造订单。3月，公司连续签订了4艘21万吨纽卡斯尔型散货船、2艘19万吨双燃料散货船建造合同，牢牢捍卫了“好望角型散货船大王”的地位；当月，公司与卡塔尔石油公司、ABS船级社等数家国际巨头企业签订合作协议，共同开发设计A-box®中型液化天然气(LNG)运输船，有效补充和完善当前国际LNG运输技术，进一步提升全球LNG运输安全性和经济性。

LNT A-box液货舱

4月，公司实现了多艘不同型号船舶订单的签约，包括2艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮、4艘7000箱集装箱船。5月又再次入手8艘7000箱集装箱船新订单，标志着外高桥造船强势重返箱船建造市场。6月，4艘19万吨双燃料散货船再次花落外高桥造船，持续引领全球好望角型散货船设计建造新风向。

截止6月底，首制邮轮工程节点时间已过半，工程总进度近40%。其中，全船生产设计模型平衡和结构生产设计图纸全部完成，设计工作转入现场技术配建阶段；分段建造全线收官，整船搭载完成率超60%，预制管安装5万余根、绝缘敷设超2万平方米、电缆敷近200公里……邮轮建造配套措施逐步落实到位，临时抽风、照明系统先后投入使用，临时消防管路、进水报警系统也已敷设结束，邮轮建造环境极大改善，为项目运行强化了安全保障。通过创新地引入陆地BIM（Building Information Modeling）技术，内装工程正稳步转入实船建造阶段，已完成内装BIM模型实船38个公共区域、4类标准化舱室以及餐饮区域的构建，为基于数字孪生的内装工程项目管理模式奠定了坚实基础。同时，公司与参与项目可研的相关高校合作开发了邮轮项目总包工程管理平台，实现了模型、计划、成本数据的融合交互，为邮轮项目高效管理提供了有力支持。当前，邮轮项目2号船也正顺利推进，详细设计工作已正式启动，生产设计及后续建造计划正在加速策划。

BIM内装设计效果

在新产品建造方面，全球首艘20.9万吨双燃料散货船正式进入坞内搭载阶段，该项目作为外高桥造船推进实施全面取消机舱整体打磨的验证船之一，通过大量工序前移设计、平台阶段设备预装、推进OTS模拟搭载等抓手，项目总段完整性不断攀升，机舱底层总段完整性达90%以上，建造效率显著提高，将成为外高桥造船在业内高完整性、高效率建造船舶的又一典型标杆。在批量化建造能力提升方面，外高桥造船创新性地在FPSO三号船建造中首次应用总段阶段安装飞机平台、多岛建造大型总段移位等新工艺新工法，建造效率、整船完整性均较前艘船有10%的提升，并再次刷新了FPSO项目主船体贯通最短周期纪录。在非船产业方面，外高桥造船通过与上海建工、中交三航及相关兄弟单位的合作，实现了非船领域的接单生产，为公司丰富和完善战略业务版块进行了有益的探索, 外高桥海工及其他投资子公司运行均稳中有进，公司多元化的高质量发展优势凸显。

4月15日，外高桥造船交付成立以来的第500艘船