VLCC船东预计11月份运价走强

据报道，有VLCC船东近期预期11月下半月VLCC运输有望活跃，并希望带动当前运价逐步走强。行业分析师认为，前期VLCC运价冲高回落后，VLCC船东希望近期航线运价能够在需求回升的基础上企稳。由于近期新加坡和印度地区的节假日，导致这些地区VLCC运输需求暂时回落，运价出现调整。考虑到11月下半月，原油运输市场需求将增加，因此船东预计未来运价将逐步走强。 日前，大阪商船三井（Mitsui OSK Lines）却对旗下VLCC 2011年运价走势发布谨慎预期。 商船三井手握50艘原油油轮、61艘成品油轮、85艘化学液体船、13艘液化石油气船(船型 船厂 买卖)以及70艘液化天然气船(船型 船厂 买卖)，一同构成其庞大的油轮船队。商船三井在其半年报中披露，2011年公司持有的34艘VLCC平均运价预期为W57。 商船三井并没有同步发布VLCC等价期租收益的预期，但是波交所目前发布的沙特至日本基准原油航线VLCC运价报W51（TCE仅为2,823美元/日），而运营一艘现代型VLCC成本约在10,000-11,000美元/日，这足以反映目前船东收益之低，仍在亏本经营的惨境中挣扎。 据报道，有VLCC船东近期预期11月下半月VLCC运输有望活跃，并希望带动当前运价逐步走强。行业分析师认为，前期VLCC运价冲高回落后，VLCC船东希望近期航线运价能够在需求回升的基础上企稳。由于近期新加坡和印度地区的节假日，导致这些地区VLCC运输需求暂时回落，运价出现调整。考虑到11月下半月，原油运输市场需求将增加，因此船东预计未来运价将逐步走强。 日前，大阪商船三井（Mitsui OSK Lines）却对旗下VLCC 2011年运价走势发布谨慎预期。 商船三井手握50艘原油油轮、61艘成品油轮、85艘化学液体船、13艘液化石油气船(船型 船厂 买卖)以及70艘液化天然气船(船型 船厂 买卖)，一同构成其庞大的油轮船队。商船三井在其半年报中披露，2011年公司持有的34艘VLCC平均运价预期为W57。 商船三井并没有同步发布VLCC等价期租收益的预期，但是波交所目前发布的沙特至日本基准原油航线VLCC运价报W51（TCE仅为2,823美元/日），而运营一艘现代型VLCC成本约在10,000-11,000美元/日，这足以反映目前船东收益之低，仍在亏本经营的惨境中挣扎。