[搜船网 搜船资讯] 核心提示：自升式钻井平台“NAGA 7”号的沉没事故并未影响其船东Velesto Energy的业绩预测，甚至巨额保险赔偿还可能使Velesto Energy“因祸得福”。
自升式钻井平台“NAGA 7”号的沉没事故并未影响其船东Velesto Energy的业绩预测，甚至巨额保险赔偿还可能使Velesto Energy“因祸得福”。
5月6日，Velesto Energy发布更新公告称，虽然董事会目前无法估计“NAGA 7”号沉没一事对集团的整体财务影响，但考虑到该平台得到了完全保险，事件影响将得到缓解。
根据公告，“NAGA 7”号已经终止运营，平台上所有101名工作人员安全转移至沙劳越美里，目前工作重点仍然在救援、疏散和打捞工作上。
Velesto Energy的其他业务正在正常运营，包括另外6座钻井平台。
当地时间5月3日下午，“NAGA 7”号在沙捞越附近海域突发意外，由于支撑架弯曲，导致平台倾斜并下沉，在5月4日上午完全沉入海中。
事发当时，这座平台正在为康菲石油公司服务，位于WL4-00区块Salam-3油井，水深约90米。
在事故发生后，业内人士曾预测，Velesto Energy一直亏损，此次事故将导致其2023财年之前很难恢复盈利。
大马投资银行研究（Maybank Investment Bank Research, MIBR）曾将Velesto Energy的2021财年至2023财年利润预下调58%至144%。
不过，随着“NAGA 7”号沉没，银河-联昌证券（CGS-CIMB）反而将Velesto Energy的评级提高到“增持”，并将目标价从之前的0.17令吉提高至0.195令吉。
银河-联昌证券的分析师Raymond Yap称，“NAGA 7”号沉没可能是“不幸中的万幸”，沉没所带来的影响可能是正面的，因为该平台保险索赔很可能会超过注销的账面净值（NBV），估计为4亿令吉（约合0.97亿美元）。
他指出，“NAGA 7”号属于保险范围，保险价值与钻井平台的未偿债务挂钩，估计该平台保险索赔的价值保守估计为3.5亿令吉，但很可能会超过平台账面净值。
另一方面，账面净值是通过现金流量折现法的“使用价值”来计算，考虑到去年石油危机后钻井平台市场利用率下降，债务偿还能力比率（DCR）的预期也随之降低，“与其承受资产利用率不足所带来的不确定性，不如在短期内套现”。
此外，在报废了“NAGA 7”号之后，Velesto Energy旗下钻井平台的总体利用率可能会有所提高，马来西亚国油（Petronas）希望用钻井工作来支持当地船东，这意味着“NAGA 7”号的工作会重新分配给其他钻井平台。
同时，注销“NAGA 7”号还可以降低Velesto Energy的折旧费用。
Raymond Yap预期，“NAGA 7”号报废后，从5月开始Velesto Energy的船队利用率可能会提高3到5个百分点，2021财年船队利用率将达到60%至63%，2022财年为75%至80%。
不过，他也提醒称，Velesto Energy必须承担2000万令吉的开支来打捞沉默的钻井平台，这部分支出可能无法从保险索赔中收回。
据了解，Velesto Energy的前身是UMW Oil & Gas Corporation Berhad，这是一家位于马来西亚的跨国供应商，为上游石油和天然气行业提供钻探服务，旗下有7座全资拥有的优质自升式钻井平台（NAGA 2、NAGA 3、NAGA 4、NAGA 5、NAGA 6、NAGA 7和NAGA 8）。
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