克拉克森研究近期发布了《能源转型及海上风电所扮演的角色（2021.3）》专题报告。
该份报告详细分析了未来能源转型发展对可再生能源市场的潜在影响，海上风电市场的现状、未来趋势以及技术发展，并且详细梳理了海上风电船队各细分板块的市场现状和展望。
本周克拉克森聚焦还是风电船队，克拉克森研究数据表明目前全球海上风电船队数量已超900艘，占海上油气船队总量的10%。
克拉克森研究按照海上风电项目全生命周期，对其所需船型进行详细的分类整理，数据覆盖海上风场勘察、开发建设、运维和拆解过程中的各个船型。
海上风电船舶可主要分为“专用” 船型和“非专用”船型两大类。
“非专用”船型：是指在过去24个月内至少参与一个海上风电项目、面向海上风电市场的非专用船舶，并非所有这些船舶当前作业于海上风电项目。
克拉克森研究统计到282艘服务于传统海工行业的各类船舶在过去24个月中曾参与海上风电项目。
细分船型包括起重船、敷缆船、重大件运输船等。
“非专用”船型的手持订单目前有12个。
海上风电船舶投资预测展望
克拉克森研究每半年更新全球海上风电市场船型投资需求预测。
能源结构转型会影响海上风电板块的新造船投资预测情境。
在能源结构逐渐向低碳化过渡的情境下，克拉克研究预测全球海上风场投运规模将于2030年达到约225吉瓦。
日益增长的海上风电需求将推动新造船订单在当前水平上持续增长。
2021-27年，预计专用船舶订单将达到年均74个。
鉴于欧洲吉瓦级风场开发、美国和更多亚洲国家步入海上风电建设、越来越多的海上风场投入运营，海上风电专用船型均有望在2021-22年出现第一波订单潮。
随着亚洲在2020s年代后段加速吉瓦级风场开发、多个吉瓦级和远海风场以及大量近海风场投入运营，专用船型有望在2025-2026年期间再度出现订单潮。
在能源结构快速朝向低碳化快速转换的情境下，全球海上风场投运规模将于2030年达到约280吉瓦。
为满足海上风电的快速增长，海上风电新造船投资将持续增加。
2021-27年，预计专用船舶订单将达到年均90个。
“逐渐过渡”情境下预测的签单趋势将在“快速去碳化”情境中更为明显。
来源：克拉克森研究
