[搜船网 搜船资讯] 核心提示：就在中国船厂纷纷进军邮轮市场的时候，谁都没有发现有一家中国船厂早在两年前就已经向欧洲船东交付了首艘邮轮，事实上，连这家船厂自己都不清楚自己竟然已经建造过邮轮，而且是全球首艘集装箱邮轮。“Aranui 5”号是一艘一半是邮轮一半是货船的独特邮轮，被称为全球首艘集装箱邮轮、全球首...
就在中国船厂纷纷进军邮轮市场的时候，谁都没有发现有一家中国船厂早在两年前就已经向欧洲船东交付了首艘邮轮，事实上，连这家船厂自己都不清楚自己竟然已经建造过邮轮，而且是全球首艘集装箱邮轮。
“Aranui 5”号是一艘一半是邮轮一半是货船的独特邮轮，被称为全球首艘集装箱邮轮、全球首艘客货两用邮轮和全球首艘游船(船型 船厂 买卖)/集装箱混合船。这艘2015年由山东黄海造船(位置 评论 新闻)有限公司为法国CPTM公司建造的400客位豪华客货船(船型 船厂 买卖)，曾经被外媒称为“中国为国际市场建造的第一艘豪华邮轮。”并且入选2015英国皇家造船师学会世界名船录。而运营“Aranui 5”号的马库赛斯群岛线甚至入选《国家地理杂志》2017年全球10大奢华邮轮旅行航线。
“Aranui 5”号的设计十分独特，这种一半是邮轮一半是货船的新船型代表了未来航运业的新概念，就是实现货物运输与海上游览的融合。这种全新的客货两用邮轮带去到的都是豪华游轮无法深入的南太平洋海岛，在为各个岛屿运送基本物资用品的同时，也为探险游客提供独特的邮船探险之旅。
“Aranui 5”号是一艘为客户量身定制的客货两用船，由山东黄海造船建造，2015年2月下水。交付后将替换2003年服役的“Aranui 3”号船。“Aranui 5”号将由总部位于法属波利尼西亚的海事公司CPTM运营，用于运输邮船乘客和为南太平洋偏远岛屿供应货物。
该船总长126米，型宽22.2米，吃水5.2米，载重3200吨，航速15节，可装载171TEU集装箱，共计十层甲板，可装载约400名乘客。还可装载集装箱、杂货、散货、托盘货物、柴油货品、淡水等。是国内首艘为国外船东建造的满足安全返港规范的客船(船型 船厂 买卖)，挂法国旗，入级法国船级社(位置 联系)。该船设有多台电梯(产品库 求购 供应)、露天酒吧、泳池、舞厅、健身房、大型高档自助餐厅等设施，房间装修豪华程度达到星级酒店级别。
就在中国船厂纷纷进军邮轮市场的时候，谁都没有发现有一家中国船厂早在两年前就已经向欧洲船东交付了首艘邮轮，事实上，连这家船厂自己都不清楚自己竟然已经建造过邮轮，而且是全球首艘集装箱邮轮。
“Aranui 5”号是一艘一半是邮轮一半是货船的独特邮轮，被称为全球首艘集装箱邮轮、全球首艘客货两用邮轮和全球首艘游船(船型 船厂 买卖)/集装箱混合船。这艘2015年由山东黄海造船(位置 评论 新闻)有限公司为法国CPTM公司建造的400客位豪华客货船(船型 船厂 买卖)，曾经被外媒称为“中国为国际市场建造的第一艘豪华邮轮。”并且入选2015英国皇家造船师学会世界名船录。而运营“Aranui 5”号的马库赛斯群岛线甚至入选《国家地理杂志》2017年全球10大奢华邮轮旅行航线。
“Aranui 5”号的设计十分独特，这种一半是邮轮一半是货船的新船型代表了未来航运业的新概念，就是实现货物运输与海上游览的融合。这种全新的客货两用邮轮带去到的都是豪华游轮无法深入的南太平洋海岛，在为各个岛屿运送基本物资用品的同时，也为探险游客提供独特的邮船探险之旅。
“Aranui 5”号是一艘为客户量身定制的客货两用船，由山东黄海造船建造，2015年2月下水。交付后将替换2003年服役的“Aranui 3”号船。“Aranui 5”号将由总部位于法属波利尼西亚的海事公司CPTM运营，用于运输邮船乘客和为南太平洋偏远岛屿供应货物。
该船总长126米，型宽22.2米，吃水5.2米，载重3200吨，航速15节，可装载171TEU集装箱，共计十层甲板，可装载约400名乘客。还可装载集装箱、杂货、散货、托盘货物、柴油货品、淡水等。是国内首艘为国外船东建造的满足安全返港规范的客船(船型 船厂 买卖)，挂法国旗，入级法国船级社(位置 联系)。该船设有多台电梯(产品库 求购 供应)、露天酒吧、泳池、舞厅、健身房、大型高档自助餐厅等设施，房间装修豪华程度达到星级酒店级别。
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