2020年福建民营船企生产经营有亮点有特色

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:2020年是极为不平凡的一年,在面对各种前所未有的新挑战,福建广大民营船企在当地党委和政府的大力支持与帮助下,积极采取了因市制宜、因时制宜、因地制宜、因企

        2020年是极为不平凡的一年,在面对各种前所未有的新挑战,福建广大民营船企在当地党委和政府的大力支持与帮助下,积极采取了因市制宜、因时制宜、因地制宜、因企制宜、攻坚克难,做到了抗疫防疫与复工复产紧密相结合,保持整体稳健发展,在不平凡之年取得了不平凡的好业绩。

一、 做好抗疫防疫推进复工复产。

        2020年初,遭遇了一场突如其来的新冠病毒***的肆虐,

福建广大民营船舶企业在各级党委与政府的带领下,认真做好抗疫防疫工作的同时,努力创造条件复工复产,为后面实现稳产达产提供了重要的前提条件。

在抗疫防疫与复工复产的日子里,福建华东船厂有限公司在春节前就预留足够的员工在厂过大年,既保证了人员在***期间不流动,又有利于春节后做到及时开工。正是决策正确,措施得力,华东船厂全年生产经营有条不紊持续推进,全年产值穾破10亿元大关,创造了抗疫防疫与复工达产的优异成绩。

与此同时,位于福建的福鼎、福安、罗源、连江、福州、厦门、漳州、龙海、漳浦等一大批民营船舶企业均陆续顺利地复工复产,开启了造船、修船、改装船、钢结构、工程监理、船舶配套等生产序幕。

二、 充分发挥民企优势努力做出企业特色。

        面对严峻的市场形势,福建广大民营船舶企业经营者不

仅没有退缩,而是积极更新观念、奋力应对,决心通过挖掘内部潜力,进一步发挥好企业自身优势,将生产经营做出自己的特色,保持平稳发展新格局。

(一)民营企业经营之路越走越宽广。

       福建民营船舶企业是福建船舶工业的重要组成部分。当今,福建民营船舶企业由第一代经营者逐渐进入了两代(父辈与子女)相结合的经营阶段,有的企业就直接由第二代人来唱主角。在第二代人中,有上海交通大学、大连理工、江苏科技大学、武汉理工、江西工程学院等院校毕业的,有的甚至还是海外留学归来的。新一代经营者具备经营新理念、掌握专业新知识、应变能力强的特点,再加上第一代经营者有着十分丰富的经营经验,就进一步***动了民营船企发展,使企业经营之路越走越宽广、越走越顺畅,这种优势在2020年就更加凸显。

       位于福安的福建华海晟世船舶重工有限公司,在应对各种新挑战中,采取以修船为主攻方向,依托企业的技术团队、场地设施、齐全设备等优势,同时又以重质量、短周期、好服务的特色,为企业争取了大量的修船业务。企业在造船方面,尤其散货船、海上风电运输维护船、活鱼运输船、科学考察船等均有量的突破、质的提升,为进一步拓宽市场空间迈出了坚实步伐,全年取得了良好业绩。

福建省立新船舶工程有限公司在抗疫防疫与复工中,根据市场需求的新变化,投资了6000余万元进行相应的技术改造,补齐了企业短板,使企业具备了既可建造大船,又可建造大众化渔船的生产条件;既优化了企业整体布局,又有效地提高了船舶建造效率与能力。通过边技改边生产,2020年成功实现交付新船21艘。与此同时,又承接了新船订单25艘,为迎接“十四五”的新开局提供了有力保障。

总部位于福建闽东的宁德东洋船舶工程有限公司,其经营班子积极带领技术团队奋力抗疲防疫、复工复产、果断实施闽浙两地经营新格局,实现了承接业务量增、品种多、吨位大、服务地域广、国内外业务兼有的良好局面,全年承担大小船舶与工程项目超过500余艘(次),比2019年有较大的增幅,并且发展势头继续向好。

位于漳州龙海的福建国安船业有限公司,坚持以管理为抓手,以承接业务为突破口,以修造船为重点,以提质增效降本为出发点,2020年实现了工业总产值超3亿元(含造船、修船、玻璃钢船艇等),并创汇近600多万美元,产值与创汇均超过了2019年水平。

      福建紫顺船业有限公司在应对各种挑战中,依托稳定的自有资金链,以造船分厂与修船分厂为两个生产基地,从修船为突破口,兼顾造船。全年先后承接并修理了工程船、公务船、远洋渔船、货船、港口拖轮等高达50余艘,并且还建造了多艘新船。在此基础上,又凭借着企业的软硬件设施的优势,还成功地承接了7000至8000吨货船订单4艘,多艘小型客船等订单,为“十四五”企业新开局提供了足够订单。

福建鸿业船艇有限公司是一家专门从事玻璃钢船艇设计制造的企业,在近十年里,每年完工并交付各种规格的玻璃钢船艇在20余艘,就是在特殊的2020年,不仅也能提前交付原定生产计划的所有订单,而且所承接的新订单可满足生产至2022年上半年。其经验是科学研判市场,确定企业产品定位,并且努力开发多规格船艇满足市场新需求,还始终坚持技术创新,实现了提质增效多产出的经营目标。

福建恒生船舶重工有限公司以狠抓企业经营管理为主要抓手,尽管经营班子所配备的管理人员不多,但实行一人多岗、一岗多责,发挥一专多能的积极性,2020年交付18艘71米新型远洋渔船。另外,当年还开工建造1艘7800吨入级新船与1艘海洋勘测船,做到了造船品种多样化、船舶吨位差异化、生产周期长短互补化,设施设备利用最大化,让有限的企业资源发挥到极致。除了造船之外,该公司还有不少修船业务与钢结构业务,进一步实现了多元化经营新格局。

福建盛荣船舶设备制造公司在造船业受到各种不利的因素冲击下,在新造船量缩水的大背景下,由其做为福建总代理的中国石油济柴船用柴油机,在销售人员的不懈努力下,船用柴油机销售数量不减反升,全年销售量达到了42台套,比2019年的32台套多了10台套,增幅为31.25%,交出了一份满意的成绩单。

漳州龙海企业界的知名经营者——王建平,仅用10年的时间从1家企业发展壮大为4家企业,目前拥有的龙海市通用船舶机械有限公司、龙海市潍柴重机销售有限公司、漳州市吉兴汽车销售有限公司、漳州市龙昌建筑工程有限公司等4家企业,均己将其办出了地方的特色、办成了相当的规模、提供了众多人员就业机会。他既实现了多元1化经营的新格局,又为本地区经济发展提供综合性的服务。王建平的经验总结为:一是正确的经营决策与强大执行力是办好企业的关键,二是办企业不是单纯做生意而是为了做一番事业,三是走一条多元互补经营方式的道路,更有利抗击各种挑战。

除了上述民营船舶企业之外,福建还有许多民营船舶企业也一样依托企业自身优势,努力深耕市场,奋力作为,使企业经营之路越走越宽广,越走越顺畅。             (高心如)

 



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