两千五百公里外的守候
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：机工李凯正在机舱做巡回检查。“家里一切都好吗？今年又没能回家过年，祝二老新春快乐、身体健康，船上吃住条件都不错，你们不用担心……”今年春节，远在广东汕尾的“秦港23”轮驾驶员小王通过手机视频连线向家乡
机工李凯正在机舱做巡回检查。
“家里一切都好吗？今年又没能回家过年，祝二老新春快乐、身体健康，船上吃住条件都不错，你们不用担心……”今年春节，远在广东汕尾的“秦港23”轮驾驶员小王通过手机视频连线向家乡秦皇岛的父母送去新春的祝福。
每逢春节，在外游子的心中只有一个念头：回家！但是今年，无数人开启了“就地过年”模式，为疫情常态化防控做贡献。“就地过年”是国家今年的倡导，却是拖轮人每年的坚守。
春节期间，秦港股份船舶公司“秦港23”轮8名职工，仍然坚守在2500公里外的广东汕尾粤电作业一线，为驻地港口生产平稳运行保驾护航。
选择蓝工装
就是选择了奉献
2019年8月，船长廖粤翔受秦港股份船舶公司委派远赴广东汕尾粤电码头任“秦港23”轮船长。廖粤翔已经连续两年没有在家吃年夜饭了。习惯了海上工作的枯燥，习惯了与家人的聚少离多，廖粤翔说，“对于我们这个职业，在家过年几乎是一个奢望。越是临近春节，港口作业越是繁忙，干他们这一行，过年是次要的，平安顺利地完成好每一个拖带任务，才是最重要的。”
“我自己选择了这身蓝工装，也就选择了奉献。”廖粤翔说，对家里人是满怀亏欠的，也感谢家人的理解。
舍小家为大家
港口生产不能停
轮机长侯昆，船上的人都习惯叫他“侯老轨”。
“侯老轨”是一名70后，1996年分配到秦港股份船舶公司工作。“侯老轨”从机工一步一个脚印，到现在成为一名经验丰富的轮机长，这些都离不开他自己的努力。
“拖轮不能停，停了，整个港口生产就要停，千家万户的生活就成了问题，所以我们拖轮人不能离开岗位。作为海上使者，我们只能舍小家顾大家。”侯昆坚定地说。
坚守岗位
90后不甘示弱
大年初一的早晨，驾驶员王自卫正在协助外籍散杂货船“格兰德安娜贝尔”轮驶离广东粤电航运汕尾码头。
29岁的王自卫，到今年春节已经是参加工作的第6个年头了。这其中，有两年都是在岗位上度过春节。他说：“虽然春节期间不能陪家人，但在岗位上和兄弟们好好干活，也同样过了一个充满意义的新年，再说为公司生产奉献怎么能少了我们90后的身影呢？”
老兵不褪色
关键时刻显担当
机工李凯是一名党员退伍兵，在疫情封闭的船上生活时，他时刻不忘身份严格要求自己，充分发挥自己在外地生活适应能力强和谨行慎独的带头作用，积极配合党小组长开展工作。
汕尾地处南海，属于外部海域，常年涌浪大，每次航行遇到大风浪时，他都主动照顾晕船的同事，看护晕船同事安全平稳度过风浪航行。此外，他还利用自己带来的多媒体设备及擅长数码产品的优势，在通讯信号不畅的条件下进行多次调试，保障了与公司的电视电话会议畅通，并协助开展了各种视频学习以及各种重大节日期间的影音娱乐活动，极大地丰富了船上职工的文化生活。
有一种责任，叫“就地过年”；有一种担当，叫坚守岗位。他们舍小家、顾大家，用坚守与奋斗书写使命与担当。
致敬！向每一位离家在外坚守岗位的你！
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