南油物流沥青船经营逆势而上效益飘红

2020年，南京油运下属单位南京长江油运物流有限公司（以下简称“南油物流”）的“吉洲”、“祥洲”两艘沥青船经受住新冠疫情、百年难遇特大洪水考验，通过经营团队大力开拓市场、创新经营模式，形成多货种、多航线、液货对流新格局，全年经营取得根本性好转、效益飘红。

全年货运量增幅67.9%，毛利率达到17.8%。

2020年初，由于疫情期间、停工停产，沥青需求急剧下降，导致运输任务严重不足。

南油物流经营人员在做好疫情防控的同时，积极开拓仪征至武汉蜡油业务、武汉至上海煤焦油业务，既保障了武汉的民生需求，又提升了船舶效益；5月份，两艘沥青船首航南昌，克服白天不能靠泊作业的困难，连续奋战7整夜，圆满完成开通赣江航线的新任务，赢得货主好评，也提高了自身的服务能力；8月份，沥青经营尝试全程物流服务业务，拓展经营渠道。

通过这一年坚持不懈的努力，沥青船承运货种由单一的沥青增加至蜡油、煤焦油、低硫燃料油；经营航线由单一的南京至长岭/重庆增加至长江干线及支流多条航线。

目前，两艘沥青船舶基本已形成上、下水液货对流，极大提高了船舶效率和效益。

与此同时，南油物流扎实推进沥青船质效提升举措。

一是减员增效，根据船舶最低配员的标准和生产运营实际需要，两艘沥青船舶分别减配一名机工，节约人工成本近20万元；二是提高计划精准度，节约燃油成本，经营人员通过精准掌握卸油码头作业动态，与船舶配合，减少锅炉加温时间，降低油耗；三是深入现场，强化保量工作，针对车船对接卸油保量难问题，岸、基人员每次都赶赴现场，参与卸油工作，降低油品损耗率；四是改进卸油方法，提高作业效率，岸基管理人员通过现场调研，指导船舶开展大小货泵并泵卸油，极大提高卸油效率，赢得客户满意，此项创新性举措已由船务部通过制定操作规程，固化为日常工作。

南油物流经营管理团队将准确把握危化品运输市场新发展格局，通过“内外兼修”，在危机中育新机、于变局中开新局，大力弘扬“蛇口精神”，努力提高工作效能，为搭建“十四五”期化工运输新平台再建新功！