1月12日上午11时30分，满载液化天然气的巴哈马籍LNG（液化天然气）船舶M/V Tangguh Hiri，在曹妃甸船舶交通管理中心的指挥下，安全靠泊在码头。随后，这些LNG通过码头接卸臂由管道输送到厂区内的储罐中，气化后经外输管道向京津冀地区供气。
为切实加强新冠肺炎疫情防控期间LNG的供应保障，河北海事局创新工作方式，建立起“十方”合作机制，攻坚克难，坚决打好京津冀LNG“冬保战”。
勇担当 高效监管保平安
“冬季LNG保供是落实京津冀协同发展战略的重要工作，做好此项工作意义重大，我们必须坚持安全第一，履行好安全监管责任，守住安全发展底线。”河北海事局局长张铁军表示。
每年的11月中旬到次年3月中旬是用气高峰期，也是京津冀LNG保供的关键时期。经气象部门预测，2020—2021年度冬季是个“冷冬”，LNG需求量也随之增大，给海事部门保供工作带来了不小的挑战。
“一直以来，河北海事局党组都把冬季LNG保供工作作为一项重要的政治任务来抓，从未有过丝毫放松。”河北海事局副局长牛国旗说。
对此，河北海事建立起“3+2+5”工作模式，即3个职能部门+2个政府机构+5家企业的“十方”合作机制，切实保障LNG船舶各项安全。
河北海事局牵头“十方”合作机制，为到港LNG船舶建立一船一档的船舶“健康卡”，并根据船舶“健康”状况针对性开展检查，制定船舶缺陷整改要求，督促船公司落实企业安全管理主体责任，将安全风险管控工作关口前移。
此外，为提升风险防控能力，该局制定《散装液化天然气运输船舶安全监管与服务保障指南》，为现场执法人员提供LNG运输船舶安全监管技术指导，进一步提升海事监管能力。
为积极应对海上突发事件，河北海事局坚持指派专人实施24小时船舶动态监控，降低LNG船舶航行、作业安全风险。同时坚决执行局领导24小时带班、值班员24小时值班、拖轮24小时守护、现场不定期巡查制度。
据了解，在用气高峰期，该局曾5天内高强度连续组织3艘LNG船舶安全高效靠离泊，保障了约2.7亿立方米天然气供应，切实缓解了京津冀地区用气的紧张局面。
值得一提的是，在2019至2020年度冬季保供期间，河北海事局实现靠泊曹妃甸港的LNG船舶零险情和零事故，为LNG“冬保战”筑牢一道坚实的防线。
聚“十方”
通力协作保供应
“海上天气有变，海面风浪过大，港口矿石船的缆绳被大风刮断2根，我们必须保证LNG船安全离泊……”2020年11月18日，一艘历时25小时接卸完毕的LNG船舶即将离泊，但就在此时，海上刮起八级大风，海面随着风势涌起大浪。
为保障LNG船舶安全及时离泊，曹妃甸海事局指挥中心接到拖船公司反映后，立即启动“十方”应急机制，联合气象、引航、码头、拖轮等单位群策群力，最终保障该船舶顺利安全离泊。
“曹妃甸港口外部无遮挡，冬季海况条件相对恶劣，海上天气变化较快，这为LNG保供增加了不小困难。”据曹妃甸拖船有限公司总经理高军介绍，经过多年发展，河北海事局牵头建立的“十方”合作机制，让各个单位拧成一股绳，不断提升突发情况应急处置能力，让LNG保供变得越来越顺畅。
中石油京唐液化天然气有限公司作为曹妃甸港口LNG接收站企业，目前主要负责进口LNG的接卸、储存、气化、外输及装车等业务，承担着保障京津冀地区特别是对北京市的天然气调峰和供应安全的重要任务。该公司副总经理吴斌告诉记者，“以前LNG船舶要想在2个大风浪之间离靠泊是不可能的，但如今实现了，这得益于海事部门牵头建立的多方合作机制。”
“我们最终目标是要做到‘四个一’，即搭建一个服务平台、打造一个责任链条、出台一系列服务举措、保证完成这一项政治任务。”谈及目标，曹妃甸海事局局长李保东如是说。
优服务
政企合力保民生
谋民之所想，办民之所盼。冬季LNG保供关系民生，河北海事局始终将其摆在重要位置。
“冬季LNG保供是政治任务、民生工程，海事部门与港航企业要深化合作、协调联动，实现政企双赢发展。”张铁军表示。
早在保供期开始前，张铁军便率队深入企业进行了调研，在调研座谈会上，张铁军强调，“我们要加强优化服务举措，将服务自贸区建设、‘智慧海事’建设等方面形成的经验应用到LNG冬季保供工作中来，让海事服务的成效更有温度、更有质感。”
为此，河北海事局出台了14项保供举措，从风险防控、疫情防控、应急锚地使用等方面为LNG保供提供了全方位支持，为企业接卸LNG提供了切实便利。
面对新冠肺炎疫情，河北海事局坚持防疫与保供两手抓，制定了《疫情防控期防疫和能源等重要物资海上运输通航保供工作方案》，与海关、边检部门组建了联防联控“战役冲锋队”，严把国际航行船舶进口岸“第一道关口”。提前向到港LNG船舶送达《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》，第一时间掌握抵港船舶近期靠港情况、船员健康状况、船员换班计划，并指导船舶按照疫情防控要求做好船员任解职和物资补给等，为LNG船舶建立了便捷高效的进出港绿色通道。
在接船期间，企业通过“云模式”召集各方人员召开船前会议，精简上船的码头操作人员，船岸双方操作人员轮流交替作业。整个LNG接卸的作业指挥，由“面对面”改为“屏对屏”，采取电话、对讲机等线上方式，实现“云接船”“零接触”，在保障人员健康的同时确保LNG稳定输送。
“冬季LNG保供直接关系人民群众取暖和大气环境治理等民生问题，我们公司自2013年投产以来，能连续七年安全平稳向北京及华北地区输送天然气，离不开河北海事局和众兄弟单位的通力协作和鼎力支持。”吴斌感慨。
据介绍，中石油京唐液化天然气有限公司冬季期间平均供气约占北京市用气总量的30%，日供气量最高能占到约45%。2019年作为最长采暖季，累计接卸30船LNG。目前，该公司在接收站预留地内已新建4座16万方LNG储罐及相关配套设施，为LNG供应增添了新的保障。
不忘初心，砺行致远。展望未来，河北海事局将不忘初心、牢记使命，持续强化大局意识，全力支持国家能源结构调整，为京津冀LNG供应提供高质量的海事保障，为加快交通强国建设贡献坚实的海事力量。
