据贸易风报道，韩国泛洋海运计划在扬子江船业(位置 评论 新闻)订造多达7艘62000载重吨敞舱口散货船(船型 船厂 买卖)，总价值约为2.1亿美元。
消息人士称，泛洋海运正在与扬子江船业讨论这笔订单，新船将在2018年至2019年之间交付。据了解，泛洋海运订造这7艘新船是为了从巴西向欧洲和远东运输木浆，泛洋海运已经与巴西公司Fibria Celulose签署了长期包运合同，合同具体细节并未公布。
如果泛洋海运与Fibria签署包运合同的消息属实，这笔合同标志着两家公司重新开始合作。7年前，STX泛洋曾与Fribria签署了50亿美元的木浆运输合同，并为此在STX海洋造船订造了20艘敞舱口散货船。
然而，2013年，随着STX泛洋启动破产程序并撤消了一些新船订单，与Fribria的合同也遭到废弃。
据贸易风报道，韩国泛洋海运计划在扬子江船业(位置 评论 新闻)订造多达7艘62000载重吨敞舱口散货船(船型 船厂 买卖)，总价值约为2.1亿美元。
消息人士称，泛洋海运正在与扬子江船业讨论这笔订单，新船将在2018年至2019年之间交付。据了解，泛洋海运订造这7艘新船是为了从巴西向欧洲和远东运输木浆，泛洋海运已经与巴西公司Fibria Celulose签署了长期包运合同，合同具体细节并未公布。
如果泛洋海运与Fibria签署包运合同的消息属实，这笔合同标志着两家公司重新开始合作。7年前，STX泛洋曾与Fribria签署了50亿美元的木浆运输合同，并为此在STX海洋造船订造了20艘敞舱口散货船。
然而，2013年，随着STX泛洋启动破产程序并撤消了一些新船订单，与Fribria的合同也遭到废弃。
