[搜船网 搜船资讯] 核心提示：凭借与三井E&S造船的合作，扬子三井造船顺利接获4艘66000载重吨散货船订单。
凭借与三井E&S造船的合作优势，扬子江船业集团旗下的扬子三井造船成功接获4艘66000载重吨散货船订单。
近日，江苏扬子三井造船有限公司和孟加拉最大集团之一Meghna Group通过视频连线，以云签约方式，成功签订4艘66000吨散货船建造合同。
该船型以日本三井E&S造船的设计为基准，在扬子三井造船建造，计划于2022年下半年～2023年上半年全部完工交付。
该船型是三井E&S造船设计的环保型、低油耗船“neo系列”的宽型浅吃水船型66000载重吨（66型）散货船。
目前三井E&S造船已有20艘以上的交付实绩。
该船总长约199.99米、两柱间长192.90米、型宽36.00米、型深18.45米、设计吃水11.20米、结构吃水12.92米，入级日本船级社，挂孟加拉旗。
这是扬子三井造船首次建造三井E&S造船设计的散货船。
克拉克森的数据显示，目前扬子三井造船建造的船舶以82000载重吨级Kamsarmax型散货船为主，全部由扬子江船业集团子公司巴柏赛斯船舶科技（上海）有限公司设计。
除此之外手持订单中仅有1艘31800载重吨散货船采用Deltamarin设计。
值得一提的是，去年12月28日，三井E&S造船首次与扬子三井造船签署图纸供应协议，向扬子三井造船提供三井E&S造船设计的66000载重吨型（66型）散货船图纸，并将在扬子三井造船建造相关船舶时收取许可费用。
根据协议规定，扬子三井造船每建造一艘该型散货船，三井E&S造船都可以收取一定的许可费用。
之所以将“neo66BC”作为图纸供应协议下的首个船型，是因为随着扬子三井造船销售活动的推进，从拥有和评估三井E&S造船66型散货船的亚洲船东那里吸引了新造船询价。
当时消息人士称，扬子三井造船有望在近期接获多艘同类型船舶订单。
三井E&S造船建造的neo66BC
除了“neo66BC”之外，三井E&S造船的“neo系列”散货船设计还包括56型“neo56BC”、60型“neo60BC”、87型“neo87BC”和182型“neo182BC”。
三井E&S造船拟根据扬子三井造船销售活动的进展，扩大图纸供应协议范围。
据了解，扬子三井造船由三井E&S控股子公司三井E&S造船与三井物产、以及扬子江船业集团合资成立，在2019年10月正式开业投产。
此前，三井E&S造船之前曾明确表示，扬子三井造船将开始承接由三井E&S造船设计的多种船型散货船订单。
除了散货船之外，扬子三井造船未来还计划建造MR型成品油船、中小型LNG船等能源运输船。
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