中船动力自主研发520mm缸径低速机工程样机完成船级社型式认可试验

来源：国际船舶网 2020-12-15

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[搜船网搜船资讯] 核心提示：近日，由中国船舶集团自主研发的船用520毫米缸径低速柴油机工程样机——CX52型机研制成功！

中船动力自主研发520mm缸径低速机工程样机完成船级社型式认可试验,

12月9日，中国船舶集团旗下中船动力集团所属中船动力研究院有限公司自主研发的船用520mm缸径低速柴油机工程样机（CX52）在中国船柴大连船用柴油机有限公司顺利通过型式认可试验（TAT），ABS、 BV、 CCS、 DNV-GL、 KR、 LR、 NK、 RINA八大船级社参加了本次型式认可试验，型式认可试验是船用低速机工程的重要里程碑，这一节点的顺利完成标志着CX52工程样机研制成功，向市场应用迈出了坚实一步。

CX52工程样机顺利通过八大船级社的型式认可试验，是中船动力集团在全球船舶主机研发领域实现的重大突破。

该型机研制过程中，中船动力研究院有限公司与大连船用柴油机有限公司等承研单位密切配合，研制团队勇于担当、克服重重困难，日夜奋战在样机研制最前线，最终如期完成了大合拢、动车点火、直至型式认可试验，为顺利转入实船应用奠定了坚实基础。

CX52工程样机是自主研制的新一代船用低速柴油机，额定功率11640千瓦，额定转速105转/分钟，具有高经济性、低排放、高性能指标等技术优势，性能指标达到国际领先水平。

该机型可广泛应用于50000～85000吨散货船和油（化学品）船、1100～2500TEU集装箱（多用途）船。

该型机为全球首台在机上集成选择性催化还原技术（SCR）系统并满足国际海事组织（IMO）第三阶段排放要求的船用低速柴油机。

近年来，随着国际海事组织（IMO）对船舶排放要求日趋严格，中船动力研究院有限公司紧跟市场需求，CX52工程样机率先采用SCR-on-Engine系统设计，可直接在机上通过选择性催化还原反应降低柴油机尾气中的氮氧化物浓度，无需外接尾气后处理装置即可满足IMO排放控制区（ECA）规定的Tier Ⅲ排放要求。

CX52工程样机可以自动切换关闭SCR-ON-engine系统，使船舶运行更加高效、节能、智能化。