挪威渡船船东FosenNamsos Sjo在挪威Kleven船厂下单订造了2艘电池驱动渡船，新船将在2018年年底交付。
这2艘电池驱动渡船长106米、宽130米，船体部分将在波兰建造，由位于挪威西南部的Kleven Myklebust船厂负责舾装(产品库 求购 供应)。
Kleven船厂首席执行官Staale Rasmussen证实了这笔订单，但并未透露新船的具体价格。在这笔订单签署之后，Kleven手持订单量增至100亿至110亿挪威克朗（约合11.7亿至12.9亿美元）。
Kleven是挪威最大的造船集团之一。此前，Kleven建造的船舶多数为海工船；不过，随着海工市场的萧条，Kleven正试图扩大业务范围以弥补海工船订单的不足。今年4月，Kleven接获了来自挪威公司Hurtigruten的4艘18000-gt探险邮轮订单，每艘造价约为1.22亿美元。
挪威渡船船东FosenNamsos Sjo在挪威Kleven船厂下单订造了2艘电池驱动渡船，新船将在2018年年底交付。
这2艘电池驱动渡船长106米、宽130米，船体部分将在波兰建造，由位于挪威西南部的Kleven Myklebust船厂负责舾装(产品库 求购 供应)。
Kleven船厂首席执行官Staale Rasmussen证实了这笔订单，但并未透露新船的具体价格。在这笔订单签署之后，Kleven手持订单量增至100亿至110亿挪威克朗（约合11.7亿至12.9亿美元）。
Kleven是挪威最大的造船集团之一。此前，Kleven建造的船舶多数为海工船；不过，随着海工市场的萧条，Kleven正试图扩大业务范围以弥补海工船订单的不足。今年4月，Kleven接获了来自挪威公司Hurtigruten的4艘18000-gt探险邮轮订单，每艘造价约为1.22亿美元。
