[搜船网 搜船资讯] 核心提示：“蛟龙号”保险是中国首例深潜器保险据知情人士透露，一般普通的船舶险费率为千分之几，“蛟龙号”保险费率则为百分之几。如果仅以1%计算，“蛟龙号”保险所带来的保费收入就至少达356万元。产品同质化严重、市场竞争日益激烈下，财险公司寻...
“蛟龙号”保险是中国首例深潜器保险
据知情人士透露，一般普通的船舶险费率为千分之几，“蛟龙号”保险费率则为百分之几。如果仅以1%计算，“蛟龙号”保险所带来的保费收入就至少达356万元。
产品同质化严重、市场竞争日益激烈下，财险公司寻求高精尖项目领域的商机突破市场瓶颈。备受关注的深潜器“蛟龙号”就给保险商带来了发展的商机。
6月3日，国家重点科技项目“蛟龙号”载人潜水器赴马里亚纳海沟区域执行深潜7000米级海试任务。据了解，“蛟龙号”保险由中国太平洋保险首席承保，另外3家保险公司共同分保。其中，中国太保承保的保额为1.6亿元，占风险比例的45%，由此测算，蛟龙号的风险保额累计高达3.56亿元。
而据知情人士透露，一般普通的船舶险费率为千分之几，“蛟龙号”保险费率则为百分之几。如果仅以1%计算，“蛟龙号”保险所带来的保费收入就至少达356万元。
不过专家也提醒，类似于“蛟龙号”的高科技保险项目，具有高风险、高费率以及高科技含量的特征。如果保险公司今后要大力发展此类项目，恐怕还需要建立风险分散机制。
首例探潜器保险
据了解，“蛟龙号”保险在中国的深潜器保险中尚属首例，且国内保险公司在海外也鲜有涉及该类险种。
该保险针对“蛟龙号”本身实验定制“深海潜水器保险条款”，承担的风险保额根据“蛟龙号”的研发和采购成本打包测算得出。保险期间涵盖“蛟龙号”从港口上母船起运，到海试区域，潜入海中以及上升回归到港口的整个过程，风险赔付涵盖“蛟龙号”整体以及各个设备的损失，产生事故的救助费用等。
一位参与承保的专家人士称，保险的定价要基于大量的同质化风险经验以及历史数据，但“蛟龙号”保险是国内的首例个案，并且涉及多种技术，因此需要在保险的规则上进行创新，对蛟龙号的相关技术进行分解，找相关的参数依据，综合国际数据制定承保费率和承保条件。
与普通的财产险不同，“蛟龙号”的风险评估具有不确定性。从产品本身来看，定价需要考虑海试的具体环境，包括海流、气象、深潜员的操作经验等因素。
而最关键的或许在于，“蛟龙号”研发涉及关键核心技术机密，这些承保所需要掌握的信息无法被保险公司知晓，给直保和再保都带来了风险评估的难度。为了配合“蛟龙号”探索的需要，保险商要允许“蛟龙号”在海试中进行一些冒险，不同于保险商对普通的财产进行全面地安全防范。
据参与承保的专家人士称，“蛟龙号”此前在进行1000米、3000米海试中，考虑到科研技术的保密性，在当时投保人认为风险可控的情况下，只对“蛟龙号”进行部分投保，且要求不能有海外再保商的分保。
据该人士称，这在高科技项目中很普遍，越是高科技、军事化特征越明显的科研项目，客户的保密性越强，保险的意愿和程度会越低。一旦发生风险事故，商业保险赔付之外的额度，则由国家财政进行兜底。
对于费用，上述参与承保的专家人士称，“蛟龙号”保险费率跟风险匹配，形象比较的话，比普通的船舶险费率要高10倍，一般普通的船舶险费率为千分之几，而“蛟龙号”保险费率则为百分之几。
据了解，上述保费由中船重工702研究所使用研发经费进行投保。据上述专家人士称，“蛟龙号”因为运行正常，因此没有进行相关的理赔。
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