今年45岁的杨加前，是江苏省盐城市地方海事局亭湖地方海事处执法人员、高级工。“我愿发扬部队的优良作风，在平凡的工作岗位上兢兢业业、默默奉献、履职尽责。”11月23日，在接受记者采访时，杨加前憨厚地微笑着说。
“他工作出色，是我们中队独当一面的全才执法技术骨干。”亭湖地方海事处北闸中队中队长凌军介绍，杨加前工作起来不怕苦、不怕累、勇于担当作为，工作业绩突出，曾荣获“江苏省交通技术能手”、江苏省交通运输厅的“十佳文明职工”、盐城市总工会的“盐城市文明职工”等荣誉称号，连续多年被盐城市交通运输局评为“优秀共产党员”。
真情为民 排忧解难
疫情就是命令，防控就是责任。今年2月下旬新冠肺炎疫情紧张的时候，随着盐城市域公交线路、班次恢复，随车测温员面临紧缺，盐城市交通运输局党委组织市值交通系统党员支援一线。
2月25日开始，杨加前走上公交车，手拿测温仪，支援公交复运的战“疫”。他有时早上四点多就起床，为乘客测温、登记、宣传，晚上七点多才回家。在近一个月的时间里，他没有休息过一天，尽心尽职，全心全意为乘客服务。
疫情防控期间，杨加前还冲在最前面为船民测温、登记、宣传，做好各项台账的登记。
疫情严重的时候，船民上不了岸，一等就是一个月，吃饭、喝水问题难以解决。杨加前就再三与水上加油服务站点协商、联系，得到水上服务站点负责人同意后，主动送船民到水上服务加油站点去加水，解决他们的燃眉之急，船民们非常感动。他做到了支援公交抗“疫”和本职工作两不误。
温润调解 救援先锋
作为水上卫士的杨加前，他用自己的辛勤和汗水，年年为水域更清洁、让航行更安全作出了突出的贡献。
在船舶碰擦发生纠纷时，他那调查员的火眼金睛能洞察一切，迅速平息纷争；他那“老娘舅”般温润的调解，让船民双方心服口服，化干戈为玉帛。
航道发生堵航事件时，他坚守一线，忍烈风肆虐、顶酷日焦灼，迅速指挥疏通航道。对于地处偏远的船舶提出海事行政许可时，他会为船舶提供预约订单式服务，由相关人电话提出申请事项，他和同事出艇登门一次性办理所有业务，方便群众。
船舶发生事故时，杨加前都是第一时间赶到事发现场。今年8月15日16点左右，他所在的北闸水上执法中队接到“12395”转接的求救电话，求救人称自己是“天盛6788”的船长，由于汛期水流较急，“天盛6788”在掉头时搁浅在了新洋港河东环路桥东100米处。接到电话，杨加前就和同事凌军、张萌立即赶往现场。
到达现场后，他们发现，问题比想象的要严重。搁浅的船舶完全横在了河中，船长虽已经采取了一定的自救措施，可惜没有效果。由于“天盛6788”占据了河道中间航道，造成其他船舶无法通行，部分试图从旁边绕道通过的船舶也搁浅在了河边。如果有船继续试图通过，很可能导致整个航道被完全堵塞。
凌军、杨加前立即通过高频呼叫附近的船舶，要求过往船舶注意安全，暂时不要通行，同时联系救援人员准备进行救援。随后执法人员，救援人员和船主三方一起商量驳载救援方案并让救援船舶赶过来，而这一切结束已经是晚上10时，现场能见度较差，救援工作不得不延迟到次日进行。
8月16日早上5点，救援工作继续进行。由于航道水流湍急，货物过驳稍有不慎，船舶就有倾覆的危险，救援工作进行得十分缓慢。经过不懈努力，终于在下午1点，“天盛6788”顺利脱离危险，其他几条搁浅船舶也在救援人员帮助下顺利脱险，航道恢复正常。“天盛6788”船长施家元送了一面写着“真情为民，排忧解难”的锦旗给亭湖地方海事处北闸水上执法中队，以表感激之情。
技术高超 屡获冠军
杨加前会将书本、网络、他人的经验融会贯通到自己的实际工作中去，如今在单位上是不可或缺的“多面手”工匠。
上航执法时，他是威严却不失温和的海事执法者；办理海事业务时，他是娴熟的“服务员”；车、艇出发时，他是技术高超的“驾驶员”；制作电子执法文书时，他是轻车熟路的操作者；水上搜救时，他是保障船民安全的行家里手。在盐城市地方海事局开展岗位练兵活动竞赛中，杨加前取得第一名；在江苏省首次海巡艇驾驶员实操技能比赛中，他勇夺冠军。
从2010年10月份至目前，杨加前驾驶的海巡艇累计安全航行里程9万余公里。他驾驶的小艇在航道中颠簸幅度小，行驶稳定性高，开机、倒车、转弯、靠帮、带缆等一气呵成，技术娴熟，且在行驶中对其他船舶影响小。特别是在弯道多、水槽窄、水位低的低等级航道中，他驾驶小艇游刃有余。他所在的艇组实现管辖航道安全零事故，服务对象零投诉，水域无船舶污染事件发生，保障了水上水下作业工程顺利建设，为民生物资水运构建了“绿色通道”，为盐城市区水运发展营造了安全和谐的环境。
