9月是造船黄金期，沪东中华(位置 评论 新闻)认真策划，深入部署，长兴造船各部门按期完成了1船出坞，1船起浮，2船主船体贯通，2巨型总段搭载，1船甲板立柱改装，生产成绩靓丽，生产高潮迭起。
9400箱船H3016优化设计，分段划分与以往不同。总段一体化吊装极大提高了效率，提升总组阶段的结构完整性。舱口围在坞内预装，给施工带来不小挑战，对接要求精度更高。船东船检对交验完整性的要求更严格。相关建造人员真抓实干，采用了不少新工艺，拿下一个个交验节点。
14500TEU系列首制船H3020在抗扭箱主甲板、纵向舱口围的纵壁、顶板及倒挂龙筋上均采用了新型材料止裂钢，在国内属首次，其加工、焊接(产品库 求购 供应)、修补、打磨等工艺要求比常规高强度钢高，建造人员深入钻研，长袖善舞，通过了考验。
平台上，搭载部发力，一天内完成了2个超800吨总段的船坞吊装。
船坞内，建造人员完成船东意见整改，实现9400箱H3017船、APLNG项目H1720A船主甲板贯通。
码头边，支持作业区全身心投入到45000吨集滚船H1698A滚装甲板支撑立柱改装工作中。提前1天完成3层甲板8根立柱改样。23天内，加班人次近700。
为保各项生产节点，长兴造船克服台风季连续降雨的影响，近半个月来，一号坞灯火通明，干部职工抓紧抓早、挑灯夜战，用实绩诠释了担当、实干。
9月是造船黄金期，沪东中华(位置 评论 新闻)认真策划，深入部署，长兴造船各部门按期完成了1船出坞，1船起浮，2船主船体贯通，2巨型总段搭载，1船甲板立柱改装，生产成绩靓丽，生产高潮迭起。
9400箱船H3016优化设计，分段划分与以往不同。总段一体化吊装极大提高了效率，提升总组阶段的结构完整性。舱口围在坞内预装，给施工带来不小挑战，对接要求精度更高。船东船检对交验完整性的要求更严格。相关建造人员真抓实干，采用了不少新工艺，拿下一个个交验节点。
14500TEU系列首制船H3020在抗扭箱主甲板、纵向舱口围的纵壁、顶板及倒挂龙筋上均采用了新型材料止裂钢，在国内属首次，其加工、焊接(产品库 求购 供应)、修补、打磨等工艺要求比常规高强度钢高，建造人员深入钻研，长袖善舞，通过了考验。
平台上，搭载部发力，一天内完成了2个超800吨总段的船坞吊装。
船坞内，建造人员完成船东意见整改，实现9400箱H3017船、APLNG项目H1720A船主甲板贯通。
码头边，支持作业区全身心投入到45000吨集滚船H1698A滚装甲板支撑立柱改装工作中。提前1天完成3层甲板8根立柱改样。23天内，加班人次近700。
为保各项生产节点，长兴造船克服台风季连续降雨的影响，近半个月来，一号坞灯火通明，干部职工抓紧抓早、挑灯夜战，用实绩诠释了担当、实干。
