中山海事用新方法精准解决风电大型构件“新需求”
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：记者从中山海事局了解到，9月20日，中广核汕尾风电项目定位架构件，以“水上漂”的新运输方式起运出港。据中山港口海事处有关负责同志介绍，本次运输并未使用常见的“船载”运输方式，而是创新、创造式地使用了4
记者从中山海事局了解到，9月20日，中广核汕尾风电项目定位架构件，以“水上漂”的新运输方式起运出港。
据中山港口海事处有关负责同志介绍，本次运输并未使用常见的“船载”运输方式，而是创新、创造式地使用了4个大型浮力排水罐，对构件进行固定承重，相当于为构件绑上了若干个“浮力救生圈”。而后再由拖轮进行拖带运输。新的运输方式，对出海航道的通航安全、过往船舶的航行安全也带来了新的影响。该大型构件水下最大吃水约6米，由于在拖带过程中，该构件未使用承拖船，因此，整个拖带过程中受风流的影响比较大。
近年来，广东省委、省政府高度重视海上风电发展，将其作为建设海洋经济强省、拓展蓝色经济空间的重要举措。对面重点项目建设中出现的“新需求”，中山海事部门通过“新方法”精准帮扶、精准解题，助力国内大循环新发展格局：为精准保障水上拖带安全，在前期充分论证的基础上，中山海事局港口海事处加强与建造船厂、拖带单位的沟通协调，提前研究、明确拖带要点和注意事项。在构件起运当日，中山海事管理部门重点做好了三方面工作：一是落实开航前检查要求。海事执法人员对拖带船舶进行现场监督检查，确保船员适任、船舶适拖。二是加强安全提醒。海事执法人员通过船载甚高频电话，滚动播报航行警告，提醒附近过往船舶谨慎驾驶、协调避让。三是提前布防应急力量。港口海事处在拖带船航经的水域交汇处，提前布防海巡船艇、应急船艇，提前防范对遇船、交汇船可能造成的碰撞紧迫局面。
当日15时，在海事人员的全程监护下，该大型风电定位架在拖船“珠港拖12”的牵引下，从广新海工码头顺利拖带出坞，并安全驶离中山辖区。
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