“吕安平，大家在船上怎么样？吃的还有多少，水还够吗？有需要国内协助的事项及时告知我们！”8月18日，中交三航局南京分公司海外工程处的工作人员正与他们洪都拉斯船舶基地（简称“基地”）的值守人员对话。自国外新冠肺炎疫情暴发以来，类似这样的沟通已成常态。在洪都拉斯船舶基地的人员安全及物资的储备情况，时刻牵动着中交三航局南京分公司每一位员工的心。
基地有七条船，受疫情影响，春节回家休假的轮机长和翻译无法返岗，于是该基地就只有吕安平、孔炳水和陆勇三人守护着这七条船。吕安平原本是船队队长，孔炳水和陆勇，一个是大副、一个是架子组长，年龄都在40多岁。
作为队长，面对困难吕安平挺身而出。没有轮机长，他来顶；翻译不在，他就用翻译软件来与洪都拉斯本土人民沟通。三个人值守七条船，这看似不可能完成的任务，却在吕安平的带领下，“三人团”一直坚持到了今天。
疫情让休整生变
吕安平、孔炳水和陆勇三人本来是上一个项目后在洪都拉休整，等待下一个项目开工。突然暴发的新冠肺炎疫情，让三个人的正常休整变成了在基地责任重大的坚守。
他们参与建设的是洪都拉斯第一大港口——洪都拉斯科尔特斯港。基地的七条船正是建设洪都拉斯科尔特斯港所使用的工程类船舶，有驳船、拖轮、吊船、打桩船等。
由于该项目位于北大西洋热带地区，海水温度偏高，吕安平和他的船队当初刚到时，出现“水土不服”，每天只能打下几根桩。
项目部工作人员绞尽脑汁，逐渐找到挖泥船和打桩船在热带海洋里作业的“脾性”，逐渐提高作业效率，同时通过巧变思路，对冲了机械设备效率偏低的问题，历时140天完成了438根桩基的沉桩任务。
2018年7月，随着该项目的完工运营，始建于1525年的科尔特斯港吞吐量由60万标箱跃升到150万标箱，圣佩德罗苏拉城市生产的香蕉、甘蔗、稻米和肉畜产区更加畅通转运出口，这个有着洪都拉斯工业之都美誉的城市也激发出了更大的发展活力。
24小时轮流值班
洪都拉斯的治安不比国内，该国贫困人口占全国人口的32%，失业率较高。工程所在地的圣佩德罗苏拉市近几年一直被称为世界上最危险的城市。
在项目建设过程中，吕安平和同事们曾顶着战火的压力完成任务。如今在疫情的冲击下，基地周边的治安环境是“雪上加霜”。为守护好船“兄弟”，保障三人在船上的生活，吕安平、孔炳水和陆勇成立了以队长为首的治安小分队，轮流值班。三人24小时不间断的值守，成功地保护了自身和船舶的安全。
有一天深夜，吕安平像往常一样值夜班，突然远处飘来一处微光。刚看到光亮的他，并没有太在意。但随着微光越发越亮，他意识到了危险正在向他们靠近，急忙将其余两人喊起来，组织大家拿起钢管猛敲船体。在剧烈的敲打下，船体发出了巨大的撞击声。在撞击声的震慑下，小渔船慢慢地被吓退。看着光亮逐渐消失在海面，三人才得以休息。看着被吓坏的两兄弟，吕安平连忙开玩笑说道：“不要怕！我们敲得这么猛，他们不知道我们有多少人，不敢胡来！”
齐心战“疫”坚持到底
在基地的七艘船因缺乏系统维护，难免会有漏水的地方。为了照顾好船“兄弟”，除了值守安全，他们还变声检修队，每天至少巡视一次，进行查漏补缺。
巡视七艘船一次就会占用他们大半天的时间。海上作业不比陆地，海风会不定时地吹来，伴随着海风的是翻滚的海浪，船舶会疯狂地摇晃，给船体检修工作增加了很大的困难。每到这时，他们都不得不停止检修，弃船上岸，待海面平静后再返回船上检修。就是这样反反复复的检修工作，看似简单平凡，背后却有着难以想象的强大的工作量和超高的危险系数。
然而，三人面对的困难却远不止这些。因为疫情的冲击，购买日常生活必需品都成了困难，蔬菜经常断供，他们牙疼、口腔溃疡成了家常便饭。但三人从未发出过怨言，他们想办法采购口罩等防疫物资，每天监测体温，同时精打细算每天的口粮、蔬菜、饮用水等必需品，在精神上互相打气、团结一心，坚持到底。
年过半百的吕安平还有几个月就退休了。他原本打算退休后回国主持儿子的婚礼，结果疫情的暴发不得不让这个计划推了又推。现在的他，只想着平平安安度过这段时间，回家好好陪陪家人，陪陪她年近90的老母亲。然而，老母亲又何尝不牵挂他呢！每天视频，老母亲都会用双手颤抖着通过屏幕抚摸一下自己的儿子，祈祷儿子早点回来。但吕安平知道自己身上的责任，公司把这么一大摊子交给自己，是对自己的信任，要干好自己的工作，对得起这份责任。他安慰母亲说：“不急不急，等过段时间我就回去了。”
孔炳水的女儿今年高考，陆勇的女儿正在读初中，因为疫情，两人都无法回国陪伴女儿，只能每天通过视频，与孩子聊聊天，互相传递温暖。
三个人和七条船，守望相助，肩扛责任，默默坚守，顽强等待着起锚开船的新黎明。
