编者按：连日来，我国多地遭遇强降雨并发生洪涝地质灾害，造成江西、安徽、湖北等24省（区、市）1841万人受灾，147.1万人紧急转移安置。面对严峻的防汛抗洪形势，水运行业各单位第一时间紧急部署：或者紧急撤离灾区居民，或是加强安全宣传预警与现场监管，或是组成抢险突击队，深入抗洪一线，筑起保障人民群众生命财产安全的“堤坝”……
风雨中的“航道卫士”
7月14日15时，长江南京站水位10.05米（警戒水位8.70米），超警戒1.35米，抗洪保畅工作面临严峻考验！
“我是老党员，经历过‘98大洪水’，我有把握！这个浮子，我来上！”航标浮体倒扣在水流湍急的江中央需要翻转过来，水流太大、速度太急，紧要关头，老党员戈京汉第一个冲在前。当作业船缓缓靠近浮体，只见他稳健地跨上浮体，伸开双臂寻找平衡。水手张意也紧跟着跨上了浮体。
“你们一定要注意安全啊！”水手长吴俊一边抛缆绳，一边喊着，着实为他们捏了一把汗。
不巧这黄梅天又下起了雨来。“浮子容易滑，我们都站稳了。”戈京汉低声提醒身边的同事小张。
顺利地接过缆绳，小张毫不犹豫地趴在浮体上系缆绳，戈京汉丝毫不敢懈怠、用力拉拽着张意，配合默契……
“1、2、3，翻！”待两人上船后，标体也很快被翻转过来，损坏严重，需要重新整修、安装。
“现在流速过大，在这里安装太过于危险，我们先把航标拖带回码头，待修整好后，再来进行抛设！毕竟安全第一嘛！”戈京汉开始念叨着他的“安全经”。
回到基地修整好航标，遇到南京航道处处长钱苏芬等一行到码头查看水位和现场情况。面对浑身湿透的航道职工，除了感激就是感动。在得知老书记、老党员戈京汉的“壮举”后，一行人不由得竖起大拇指，同时也希望他们在确保自身安全的情况下保障航标的正常、保障航道的畅通。随后，一行人随“403轮”赶赴现场水域抛设航标。
雨水仍在继续，水位还没有降下来的迹象，但航道卫士降继续坚守服务的承诺、坚守保畅的初心。
三峡水库下泄量降至19000立方米/秒
7月16日，记者获悉，为进一步减轻长江中下游地区防洪压力，有效控制干流河道的水位涨势，三峡水库下泄流量从35000立方米/秒降至19000立方米/秒，三峡集团长江干流四座梯级电站调减出力，进一步加大拦蓄力度。
记者了解到，根据设计，三峡枢纽主要通过三种方式发挥防洪作用。一是拦洪，利用库容拦蓄超过下游安全泄量的洪水；二是削峰，当长江下游防汛形势紧张时，通过三峡水库蓄洪，削减洪峰，减少水库出库流量并均匀下泄；三是错峰，当下游洪水较大时，科学调度水库，防止上游洪峰与下游洪峰相叠加，减少下游防洪压力。
6月29日上午，三峡大坝开启了2个泄洪闸，开始了今年的首次泄洪，削减长江上游因降雨造成的洪峰，确保三峡大坝留足防御洪水的库区容量。按长江委调度令，6月29日起三峡水库出库流量按日均35000立方米/秒控制，长江2020年第1号洪水7月2日到达三峡时，削峰率高达3成。7月6日至11日，三峡集团长江电力所属长江干流4座梯级电站由82台机组全开运行减至65台运行，共停机17台，持续减少下泄流量，全力支持长江中下游抗洪。
据统计，截至7月12日晚，三峡水库共拦蓄洪水约30亿立方米，相当于减少了210多个西湖的下泄水量，降低城陵矶水位0.2米左右。截至7月15日8时，三峡水库水位为156.1米，可用防洪库容173亿立方米，占总防洪库容近8成。
“江洪奔涌 有我守候”
7月15日晚10时，黄冈公铁大桥下，黄石海事局鄂州海事处“海巡12236”的照明灯划破了黑夜，“海巡12236”又开始每天的夜间巡航驻守，陈迪刚熟练地拿起了望远镜观察桥区船舶航行情况。
陈迪刚是黄石海事局党员防汛突击队的一员，这已是他这个星期在艇上值的第3个夜班。
连日来，受梅雨期连续强降雨影响，长江中下游干线水位持续高水位运行。面对严峻的防汛形势，黄石海事局闻“汛”而动，逐级调整至防汛Ⅱ级应急响应，迅速组建党员防汛突击队，参与一线防汛工作，强化汛期水上安全监管，筑起一道水上防汛的“海事堤坝”。
红线——
隐患排查不放松
7月10日，记者从蕲春海事处棋盘洲大队乘海巡艇溯流而上，江水湍急，杂物成片漂浮。棋盘洲大队队长王莽告诉记者，洪水肆虐，水上安全监管主要有三处风险。
“一个是在航船舶动力不足的风险。洪水期水流速度极快，船舶若动力不足，易发生倒头等险情。第二个是水上漂浮物的风险。猛涨的江水将漂浮物成块带入江中，树木、浮渣等漂浮物易打损车舵，不少船舶为避让漂浮物，而占用他船航路，给船舶航行安全构成严重威胁。还有临岸设施的安全隐患。”王莽一边讲解，一边用手势向记者比划着，“例如，锚泊在岸边的趸船，它容易因水位上涨而发生走锚。”
蕲春海事处辖区内有渡船、渡口、危险品码头、加油站、棋盘洲大桥桥区等，安全隐患多、监管压力大。对此，蕲春海事加强渡船现场监管，加强了现场巡航检查力度，督促港口、码头、桥梁、在建工程等相关涉水单位进行防汛再检查、再整改，及时调整、加固趸船和锚泊、作业船舶锚缆设施，落实防撞、防洪等安全保障措施。
记者跟随执法人员登上锚泊在岸边的“福星288”轮上，只见江水已蔓延至渡口招牌处。“海事每天都要来我们这看看，叮嘱我们24小时值守，提醒我们把锚链再加固。”船主笑着说，“看着他们这么重视，我们也不能掉以轻心。”
据了解，自入汛以来，黄石海事局积极落实《关于开展2020年汛期百日安全活动的通知》精神，强化信息预警，开展现场驻守，加强安全隐患排查，全力保障汛期安全形势稳定。截至目前，发布各类气象安全预警30次，开展现场巡查300余次，实施夜间现场驻守60余次，排查整改安全隐患40余处。
救急——
激流勇进化险情
7月5日，在长江黄冈段回风矶水厂趸船一个首锚锚链断裂。
黄冈海事处兰溪执法大队执法人员在现场看到，趸船船头向内横摆，管路、栈桥倾斜，随时可能下淌。“正值长江汛期，流速极快且船舶较多，而下游不远处就是黄石长江大桥，如果趸船下淌，后果不堪设想。”执法人员告诉记者。
“先撤离人！”执法人员立刻指导水厂负责人将趸船上人员及时撤离。“海巡艇12245”也在现场维护通航秩序，提醒水上船舶注意避让，防止发生浪损加剧险情。
黄冈海事处副处长周品健与浠水县港航局、散花镇政府等单位负责人迅速制定了处置措施——调用大马力拖轮负责将趸船顶推至原来位置，施工起吊船系固定位防止下淌。
经过近3个小时的努力，趸船成功定位，险情排除了。这是黄石海事人抢险救急的缩影。
抗洪救灾见初心，迎难而上担使命。7月12日，蕲春县防汛指挥部发布通知，当日晚要在挂河口上游300米处进行爆破分洪。蕲春海事处调派“海巡艇12324”“海巡艇12267”赶赴分洪点上下游，开展现场维护工作。
八里湖外江横堤内外水位差距已达2米，目之所及，除了水、还是水。执法人员不断通过甚高频、AIS设备、扩音装置等发布安全信息，提醒上下水船舶谨慎驾驶，注意水流流速、流向，避开分洪点。
晚上9时许，堤坝爆破成功，江水沿爆破口泄入分洪区。黄石海事执法人员却没有撤离——他们一如既往守在现场，发布安全预警信息，提醒下水船舶走中央航道，不要淌航，不要靠近分洪区。
鏖战——
四面环水仍坚守
“一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。希望富池海事处党员突击队继续发挥特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，在关键时刻发挥关键作用……”
7月10日10时，富池海事处大院内，黄石海事局副局长熊胜刚把“黄石海事局党员防汛突击队”这面旗帜交到富池海事处党支部书记胡学东手中。
事实上，“党员突击队”这面旗帜早早地就插在富池海事处防汛一线。7月6日黄石地区普降暴雨，长江水位突涨，茂密的护岸林被江水淹没了大半，富池海事处鲤鱼山执法大队与岸基连接栈桥坡道栈桥完全“消失”。
鲤鱼山执法大队趸船一夜之间成为孤岛！
“咱们与岸上的交通线被洪水切断了，生活条件艰苦点，但水上交通安全离不开我们。关键时刻，同志们把党徽亮起来！”胡学东说。
7月7日是大队交接班的日子，栈桥楼梯处的水深已经齐腰深了，还大有上涨之势。为了保证职工上下安全，胡学东早早赶到来到岸边。
“得赶紧搭跳板，再把冲锋舟也要放出来，这雨持续下，水还会继续涨！”他与党小组组长周博、职工库洪喜一起，冒大雨跳入水中，搭建固定跳板，释放冲锋舟，连接固定拉扯绳。急速的雨水打落在他们的眉眼之间，抬头时，已分不清究竟是雨水还是汗水。几十斤的木跳板泡在江水中抬起来瞬间成了近百斤的浮木，几百斤的冲锋舟在江水中随波荡摇、东撞西碰，撞一处，疼一阵，青一块。
顾不上疼痛。30分钟后，一条长度近300米的拉扯安全绳固定在岸船之间，往后，职工可以乘冲锋舟上下趸船。
“生活线被打通，我们一定会不辱使命、坚守岗位，筑牢水上防线，守护一方平安！”周博说。
