船价大降,川崎重工首获环保VLGC订单

   日期:2017-06-27     来源:搜船网    作者:搜船网    浏览:1799    评论:0    
核心提示:VLGC新船造价已经降至过去十年来的最低水平,这也吸引了日本船东开始订造新船。据悉,川崎重工近日接获日本船东Kumiai Navigation订造的一艘82000立方米VLGC订单,新船将在2020年第一季度交付。这艘VLGC采用国际海事组织(IMO)Tier-II标准建造,但将配备一台废气洗涤器以...



船价大降,川崎重工首获环保VLGC订单

VLGC新船造价已经降至过去十年来的最低水平,这也吸引了日本船东开始订造新船。

据悉,川崎重工近日接获日本船东Kumiai Navigation订造的一艘82000立方米VLGC订单,新船将在2020年第一季度交付。

这艘VLGC采用国际海事组织(IMO)Tier-II标准建造,但将配备一台废气洗涤器以满足2020年即将生效的硫排放新规要求。据了解,这将是日本船厂建造的首艘安装硫氧化物洗涤器的VLGC。

Kumiai的这艘新船具体价格并未公布。不过,业内人士预计,为了安装废气洗涤器,这艘VLGC的造价将提高250万美元。

Kumiai Navigation系日本船东Kumiai Senpaku在新加坡的全资子公司,Kumiai总经理黑柳智丸证实了这笔订单,并解释了Kumiai为何选择为新船安装废气洗涤器。他认为,未来船东和运营商承担的环境责任将越来越重,事实上,一些欧洲租船方正在逐步改变策略、不再接受为安装废气洗涤器的新船;因此,如果不能顺应这一趋势,Kumiai将无法在全球市场上继续生存。

黑柳智丸表示,从目前来看,安装废气洗涤器确实是一笔很大的投资;然而,对于船东和运营商而言,如果想在市场上维持声誉和存在,这笔投资是不可避免的。

除了这艘新船之外,Kumiai还要求川崎重工为其在两年之前订造的1艘VLGC安装废气洗涤器。这艘VLGC将在2019年第一季度交付,并已经租赁给日本Gyxis公司。Kumiai旗下船队目前运营的4艘VLGC全部由川崎重工建造。

Banchero Costa的分析师Ralph Leszczynski表示,目前新船造价降至过去十年来的最低水平,这吸引了船东订造VLGC。Leszczynski称,在过去两年来,随着中韩船厂急于争取新船订单,VLGC造价降低了至少1000万美元。

他指出,2016年全年和2017年年初,市场上没有任何一艘VLGC新订单;这对VLGC市场而言是有好处的,因为在2015年和2016年分别有35艘、45艘VLGC交付运营,每年船队净增长同比超过20%,这也导致VLGC市场运费率短期暴跌。

Leszczynski表示,目前,VLGC手持订单约为25艘,其中有一半都将在今年交付;与此同时,市场上在运营VLGC中约有40艘船龄超过20年。Leszczynski认为,VLGC市场需求依然良好,不过,他依然警告船东,不应该过度兴奋而开始订造30艘甚至超过40艘新船。



船价大降,川崎重工首获环保VLGC订单

VLGC新船造价已经降至过去十年来的最低水平,这也吸引了日本船东开始订造新船。

据悉,川崎重工近日接获日本船东Kumiai Navigation订造的一艘82000立方米VLGC订单,新船将在2020年第一季度交付。

这艘VLGC采用国际海事组织(IMO)Tier-II标准建造,但将配备一台废气洗涤器以满足2020年即将生效的硫排放新规要求。据了解,这将是日本船厂建造的首艘安装硫氧化物洗涤器的VLGC。

Kumiai的这艘新船具体价格并未公布。不过,业内人士预计,为了安装废气洗涤器,这艘VLGC的造价将提高250万美元。

Kumiai Navigation系日本船东Kumiai Senpaku在新加坡的全资子公司,Kumiai总经理黑柳智丸证实了这笔订单,并解释了Kumiai为何选择为新船安装废气洗涤器。他认为,未来船东和运营商承担的环境责任将越来越重,事实上,一些欧洲租船方正在逐步改变策略、不再接受为安装废气洗涤器的新船;因此,如果不能顺应这一趋势,Kumiai将无法在全球市场上继续生存。

黑柳智丸表示,从目前来看,安装废气洗涤器确实是一笔很大的投资;然而,对于船东和运营商而言,如果想在市场上维持声誉和存在,这笔投资是不可避免的。

除了这艘新船之外,Kumiai还要求川崎重工为其在两年之前订造的1艘VLGC安装废气洗涤器。这艘VLGC将在2019年第一季度交付,并已经租赁给日本Gyxis公司。Kumiai旗下船队目前运营的4艘VLGC全部由川崎重工建造。

Banchero Costa的分析师Ralph Leszczynski表示,目前新船造价降至过去十年来的最低水平,这吸引了船东订造VLGC。Leszczynski称,在过去两年来,随着中韩船厂急于争取新船订单,VLGC造价降低了至少1000万美元。

他指出,2016年全年和2017年年初,市场上没有任何一艘VLGC新订单;这对VLGC市场而言是有好处的,因为在2015年和2016年分别有35艘、45艘VLGC交付运营,每年船队净增长同比超过20%,这也导致VLGC市场运费率短期暴跌。

Leszczynski表示,目前,VLGC手持订单约为25艘,其中有一半都将在今年交付;与此同时,市场上在运营VLGC中约有40艘船龄超过20年。Leszczynski认为,VLGC市场需求依然良好,不过,他依然警告船东,不应该过度兴奋而开始订造30艘甚至超过40艘新船。

 
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