1-4月海工船市场成交概况

        新造船市场

        海工船的“圣宠不衰”延续至今，据笔者所搜集信息，今年前4月，海工船市场共产生新订单14 艘。

吉宝岸外与海事公司(Keppel O&M)获得三项总值3.43亿美元的新合同，合约总值达81亿美元。

一份合约是为美国McDermott International公司的子公司建造一艘高规格深海铺管船（pipelay vessel），该铺管船有能力在不超过1万英尺的深海中安装管道，可在恶劣的环境中操作。

第二份合约是为澳大利亚Bhagwan Marine公司兴建一艘双体潜水支援船（DSV）。

Hornbeck Offshore订造4艘海洋支持船(分别为MPSV和OSV)，每艘MPSV船价为8500万美元，每艘OSV船价为4500万美元，共计该订单将花费2.6亿美元。

Atlantic Offshore公司新增一艘多用途海工船，新船造价约为5613万美元。

荷兰船东SeaMar Subsea订造一艘多用途海洋供应船。

De Hoop船厂从SeaMar Subsea BV获得一艘多用途海工支援船（MOSV）订单。

Nam Cheong获得2艘AHTS和4艘应急救援船（ERRV）建造合同，总计7210万美元，其中2艘AHTS为给马来西亚最大的海工船船东Icon Offshore订造；4艘应急救援船为新加坡船东订造，都入级美国船级社(ABS)，承包给Nam Cheong在中国船厂建造，预计在2013年第二季度和2014年第四季度完工交付。

       这些新订单中，一部分是已有作业任务，比如将前往北海为挪威国家石油公司作业，或者是将在澳洲的西北部水域运作；一部分是新型船舶，比如荷兰这艘65米柴油电力推进系统MOSV是按照荷兰严格的环保标准建造的第一艘低燃耗、高环保海工船舶，已经获得SPS2008环保标志；还有一部分是已经获得租赁合同，且租期较长，比如进入北海市场进行船舶管理和租赁业务。

       二手船市场

       今年前4月的海工船二手市场，据笔者所了解到的市场情况，求购询盘量并不是很多，多为海上工程类和拖轮类的询盘。

其中工程类询盘，比如运沙船和运石船的求购盘，再有，有船东求购价格低廉的开底驳船或者开体驳船，用于港口工程。

还有东南亚买家求购1600载重吨左右的开体驳船，要求马力较大，航速最好在10节以上。

猜测这可能和政府的经济刺激政策有关，大型工程开始陆续上马，推动了工程船市场行情。

拖轮方面，有买家求购1000马力左右的普通拖轮，也有国内买家求购600马力港内作业拖轮，不仅有买家求购5000马力左右的远洋拖轮，还有船东求购带跳板2000载重吨左右甲板货船，用于大型工程装载石头用。

不过吨位较小的运沙船则受到市场热捧。

       有国外船东对海工支援船（OSV）市场保持谨慎乐观的态度，例如船东Deep Sea Supply（DESS）近期与BTG Pactual合资进入巴西海工支援船市场并打造成巴西第三大OSV供应商。

部分船东展望今年将有更多新的钻井平台完工交付，预计OSV的市场需求也会随之增加，预估西非OSV市场未来可能比其他地区活跃，对于那些谋求更远发展的船东来说，不妨关注这一区域，也许会获得更多的市场份额。