二手船逆市引关注

       在经历了九月份二手船交易的小幅升温后，全球十月份二手船交易量略有所回落。

上月共有约77量二手船成交，其中干散货船的成产量呈现大幅度下跌约45%，而二手油船的成交则有所增加。

       在船舶及航运市场整体不景气、市场预期并不乐观的情况下，二手船以其实惠的价格、现代的设计和即时交付的优势吸引了多数船舶投资者的目光，尤其是现金充裕的投资者。

这些投资者大多数想借市场低迷之际抓住投资机遇抄底低价船舶以求后期丰厚的利润，所以尽管目前投资的回报可能仍须“苦苦等待”，但投资者对二手船的兴趣却未受影响。

另外，也有部分投资者计划在市场低迷的情况下，买入老旧船舶进行经营。

这些老旧船舶在目前的市场下，以高出废钢船少许的价格即可入手，在之后净利润最大化而成本较低的情况下再进行船队更新，不失为非常不错的投资机会。

       而在新造船方面，价格仍一路下滑，但订单量却未见起色，量价齐跌的状况让投资者对新造船市场的态度更加谨慎。

据挪威投资银行PS Platou分析，在国际汇率变动和钢材价格的共同压力下，新造船价格有可能会继续下跌直至触底，但同时也指出船价下跌的空间已十分有限。

PS Platou指出，目前新造船船价已接近价格周期的低谷，部分船厂甚至已经以低于成本的价格以求获取新订单。

       目前新造船市场中吸引人的招牌非“绿色船舶”莫属，不少船厂都打出“绿色船舶”和“节能减排”的口号吸引订单。

但随着关注越来越多，人们对于绿色船舶是否真的节能也越来越持怀疑态度，因为目前绿色船舶还不能实际证明自身的节能。

虽然不少船东在关注绿色船舶，但真正下单的船东却屈指可数。

       而相对而言，更多的船东选择投资二手船市场。

一方面是出于融资方面的压力，二手船的价格相对于高价的节能设计的新造船更胜一筹；另一方面，更多的船东和投资者要看到的是短期内的收益和回报，尤其是在目前低迷的航运市场中。

而绿色船舶是否真的节能仍需要不短的时间去证明。

       国内方面，二手船买卖也有所升温。

尤其二手干散货船方面，在不断走低的船价的刺激下，询盘求购有所增长。

但成交量仍比较平稳，不少买家仍在等待船舶价格进一步下跌，而船东也不愿以太低的价格出手手上的船舶。

       有业内人士认为，目前船舶市场的衰落，有可能会持续到2013年下半年。

在新造船有可能会继续低迷的情况下，二手船交易会不会成为投资者更加关注和倾向的部分，值得我们关注。

（宋丽丽/译自：PS Platou）