油运市场：MR成品油船运价继续承压
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受韩国石油产品出口量下降，船舶供应过剩等因素影响，北亚地区MR成品油船运价已接近今年以来的最低点。
普氏能源资讯消息，韩国-新加坡和韩国-日本航线MR成品油船运输价格自11月14日达到今年的最低水平，分别为260000美元和240000美元。
11月，该型船运价维持在15000-20000美元/天，而今年3月运价高达50000-70000美元/天。
MR成品油船船东表示，目前船舶供应量相比市场货运量要高得多。
船经纪表示，全球MR成品油船船队规模大约为1600艘，而其新造船订单量达到船队规模的10%。
另外，韩国国家石油公司数据显示，韩国石油产品出口量在过去三个月内出现下降。
10月，韩国石油产品出口量同比下降了1%，9月份，同比下降0.5%，8月份，同比下降10%。
由于储存及炼油设施因素，韩国一直都是北亚地区石油产品的主要来源地。
但是，由于中国成为石油产品净出口国，改变了交易模式，中国港口目前已部署更多清洁型MR成品油船来装卸货物。
根据相关数据显示，今年1-10月，中国石油产品出口量超过3800万吨，同比上升了37%。
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