国内船舶买卖行情评述（1.1-1.13）

        本期，波罗的海干散货指数BDI急速下跌，截止1月13日，BDI指数报收于1053点。

海峡型船市场运价直线下降，这与东西方众多国家逐渐进入节假日有关，整体成交货盘量明显减少。

巴拿马型船运力过剩现象再次凸显，促使本期BPI指数出现下滑走势；超灵便型/灵便型船市场也不容乐观，但整体下跌幅度较小。

本期，国内沿海煤炭运输市场小幅下滑，原因是各地对煤炭采购热情低落，消化库存尚需时日。

截止1月13日，秦皇岛至上海（4－5万dwt）煤炭运价报收于29元/吨。

        干散货船
        本期，国内散货船买卖市场继续大幅下跌，20000载重吨以上散货船几乎无人问津。

有船厂表示很多船东已将未能出售的散货船抵押融资后投入营运，导致运输市场每况愈下。

据部分经纪人称，温台地区已有接近30%左右的航运企业出现了严重的资金困难，如果12年航运市场没有起色，这些企业将凶多吉少。

另一方面，5000载重吨以下的散货船还是有部分求购者，但买家出的价格极低，大有抄底的味道。

        本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为771.32点，较上期下跌31.17点，跌幅3.88%；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为951.37点，较上期下跌16.49点，跌幅1.70%；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为1095.08点，较上期下跌29.24点，跌幅2.60%。

从经纪人的估价看，本期二手干散货船价格维持了快速下滑的趋势。

5年船龄5000载重吨干散货船价格继续加速下跌，3年船龄22500吨载重吨干散货船价也开始出现大幅下滑。

       油船
      本期，3000载重吨至5000载重吨左右的成品油船有部分询盘。

国内部分买家趁现在整体船价较低的时候购入船舶，毕竟成品油运输市场还是有一定量的需求支撑。

另外也有东南亚买家对该类油船表示出兴趣。

近年来东南亚国家的经济发展不容小觑，来自东南亚国家的买家在油船市场，5000吨左右散货船市场以及部分工程船市场上表现较为活跃。

        本期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1166.80点，较上期下跌11.42点，跌幅0.97%；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1283.78点，较上期下跌8.35点，跌幅0.65%。

根据经纪人的估价，本期，3年船龄3000载重吨及5000载重吨油船的价格有部分下跌，5000吨新造成品油船的陆续下水和买家持币观望的情绪促使油船市场出现调整。

        其他船舶
       本期，工程船方面求购减少。

近段时间新船订单量的不断减少和钢材价格的下滑使新造船价格持续下跌；而废钢市场因钢材价格的低位徘徊也表现得较为冷清。