现代重工手持订单量重回全球第一
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由于今年新造船业务量持续上升，现代重工集团最新手持订单量再次超过大宇造船，在时隔11个月之后，重新位居全球第一。
得益于邮轮订单大增，意大利Fincantieri集团手持订单量快速蹿升至全球第五并且有望超过三星重工。
克拉克森数据显示，截止5月初，现代重工集团手持订单量共计709.3万CGT，位居全球第一，这是现代重工自2016年6月以来首次重新夺回全球第一的位置。
紧随其后的是大宇造船，手持订单量共计626万CGT。
现代重工集团手持订单量在去年12月开始最低时曾经滑落至全球第三。
今年前4个月，现代重工集团（包括现代重工、现代三湖重工和现代尾浦造船）总计获得了15艘新船订单，共计14亿美元，其中包括13艘油船。
仅在4月，现代重工集团接获18艘总计9亿美元的新船订单。
如果加上备选订单，现代重工集团4月份共接获31艘船总计15亿美元新船订单。
今年截至目前，现代重工集团接获的新船订单总量已经达到23亿美元、共39艘，创造了2014年以来的最高水平。
根据克拉克森数据，手持订单量排名第三的是日本今治造船523万CGT，三星重工（347万CGT）和意大利Fincantieri集团（324万CGT）的手持订单量则分别排名第四、第五位。
得益于邮轮订单的显著增加，Fincantieri的手持订单量有望超过三星重工。
排名6到10位的分别是Meyer Neptun、中远海运重工、Japan Marine United、扬子江船业集团和Tsuneishi Holdings。
全球10大造船集团手持订单总量为990艘，合计3790.1万CGT，手持订单量约占全球手持订单的三分之一。
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