149期国内船舶买卖行情评述（10.9-10.22）

      149期中国船舶交易价格综合指数为1037.12点，较上期下跌12.59点，跌幅1.20%；5000吨级5年船龄二手干散货船指数为851.83点，较上期下跌16.13点，跌幅1.86%；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1226.24点，较上期下跌8.97点，跌幅0.73%。

      本期，波罗的海干散货指数BDI走势以升势为主，截止10月21日，BDI指数报收于2153点。

受马德里国际煤炭大会影响，海峡型船BCI指数出现小幅调整；巴拿马型船指数BPI走势稳固；美国墨西哥湾一带货量充足带动超灵便型/灵便型船市场小幅上扬。

本期，大秦线例行检修完毕带动煤炭供应量回升，但电厂囤煤量充足，使沿海煤炭运输价格大幅下跌。

截止10月19日，秦皇岛至上海（2－3万dwt）运价报收于38元/吨，天津至宁波（0.5万dwt）运价报收于46元/吨。

干散货船
    本期，由于临近年底，船东和船厂方面迫于资金压力的增大，急于套现，有部分新船和次新船成交。

来自经纪人的消息，一艘新造ZC级37000载重吨散货船以1.26亿的价格成交，建造地点为江苏南通。

5000载重吨散货船的询盘量仍然较多，但随着本期航运市场的大幅下跌，船价仍在进一步走低。

本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为851.83点，较上期下跌16.13点，跌幅1.86%。

经纪人的估价继续下探，而实际成交价格则更低，世界经济的二次探底对航运市场造成的巨大冲击，预计短期内船价仍然会在底部徘徊。

油船
    本期，有部分买家求购4000至5000载重吨的成品油船。

另有买家已经谈下一艘10000载重吨左右的成品油船，但具体情况不详。

有来自广东一带的买家求购500至1000载重吨加油船，但市场上仅存的部分该类油船价格高企，较难达成意向。

一艘5年船龄左右的1000载重吨重油船，船东报价甚至到了450万。

本期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1226.24点，较上期下跌8.97点，跌幅0.73%。

根据经纪人的估价，近期3000载重吨左右油船的价格有一定震荡，新造4000载重吨左右的成品油船对市场造成冲击，但另一方面油运市场运价走势平稳，部分船东也有购置新船的意向，所以总体走势仍相对乐观。

其他船舶
    工程船方面求购平淡，来自经纪人的消息，一艘证书吨位1600载重吨（实载3000吨左右）的甲板驳船，08年造，以660万人民币的价格成交，买家来自菲律宾。

随着钢材价格大幅下跌，近期新造船价格出现下滑，而废钢船的拆船价格也在不断下跌。