振华重工设计研发三峡如东海上换流站海上浮托工装DSF开始外场总拼
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：5月15日上午，在南通振华重装公司1200T龙门吊搭载现场，由振华重工自主设计研发的三峡如东海上换流站海上浮托工装DSF开始外场总拼，自此，该项目正式从内场作业向外场作业转移。
5月15日上午，在南通振华重装公司1200T龙门吊搭载现场，由振华重工自主设计研发的三峡如东海上换流站海上浮托工装DSF开始外场总拼，自此，该项目正式从内场作业向外场作业转移。
DSF作为换流站海上浮托安装关键构件，同时也是换流站上部模块外场搭载的基础，它的完工时间直接决定了分段搭载开始的时间，对项目整体进展起重要作用。
三峡如东海上换流站位于如东东部的黄沙洋海域，离岸直线距离约70公里，站址水深约17米。
该项目分为基础桩、导管架、上部模块三大部分，体量为全国最大。
换流站上部组块为七层建筑，平面尺寸约84米x94米，高约44米，总重约20000吨，建成后将成为亚洲第一座海上换流站，也是至今为止世界最大的海上换流站。
该项目陆地施工完成后，将运输到离岸直线距离约70公里的目的地。
因上部模块达到20000吨，无法采用传统浮吊安装模式，故将采用海上浮拖安装。
本次浮托安装采用高位浮托安装,即在陆地建造阶段采用DSF (甲板支撑框架)将上部模块架高,在海上安装阶段通过驳船压载，将上部模块下放至导管架上,下放过程中，通过LMU 吸收组块与导管架之间的碰撞力,从而完成安装任务。
这种高位浮托对潮汐和驳船调载能力有着较高的要求。
尽管振华重工对大型模块海上浮托安装有一定的技术积累，但是本次海上浮托安装尚属公司首秀，对未来振华海上大型构件运输和安装具有里程碑意义。
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