大柴首制6S60ME-C10.5智能型主机成功交验

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：近日，中国船舶集团所属中国船柴建造的首台MAN-DMD 6S60ME-C10 5智能电控主机在大柴公司成功交验。该机功率为9000千瓦、12328马力，满足国际海事组织TII排放标准，将安装在江苏扬子江船厂建造的82000吨散货船上。

近日，中国船舶集团所属中国船柴建造的首台MAN-DMD 6S60ME-C10.5智能电控主机在大柴公司成功交验。

该机功率为9000千瓦、12328马力，满足国际海事组织TII排放标准，将安装在江苏扬子江船厂建造的82000吨散货船上。

6S60ME-C10.5主机是MAN公司运用最新设计理念打造的主力机型产品。

与以往的S60 8.2、8.5型主机相比，该机不仅在功率数上获得了进一步提升，在轻量化、紧凑化方面也做足了文章。

最显著的变化就是主机缸心距由原来的1020毫米缩减到了940毫米，机座、机架、缸体等一系列固定部件空间外形尺寸及重量数值显著减小，使得主机更加“轻盈”。

主机多数运动部件也采取了特殊化设计，如连杆摒弃了原有的柱状结构，改为梯形杆状中部特殊镗孔结构，这种新设计可使连杆轴瓦的油膜分布更为均匀，获得更好的润滑效果。

主机还首次使用了带有可拆卸额外配重块的超重型飞轮，单缸配备14根新型高强度材料排气阀螺栓等全新设计构造。

由于在设计方面的诸多新变化，6S60ME-C10.5主机在建造期间受到公司上下广泛关注。

大柴公司各相关部门通力协作，逐一解决了多项难题，如主机三大螺栓新材质国标代换材料选取、排气阀壳体狭小空间内水腔铸造、新机型匹配旧船型机装布控等。

同时，也克服了疫情影响下零部件到货滞后等困难，最终顺利完成主机台架试验，得到了船东船厂船检的认可。

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