4月13日，复兴船务三林船厂(位置 评论 新闻)举行为上海深水港船务有限公司建造的全国产化全回转拖轮(船型 船厂 买卖)“海港122”号下水仪式。
该船总长39.40米、型宽10.50米、型深4.80米，主机(产品库 求购 供应)采用广州柴油机(产品库 求购 供应)厂股份有限公司生产的6G26-4型国产柴油机。舵桨选用南京高精船用设备有限公司制造的NRP200型定距桨。
考虑到洋山港水域的海水腐蚀性强，整船冷却系统以内循环方式设计，并首次采用柴油机高、低温淡水冷却形式，既提升了柴油机工作热效率，又降低了燃油消耗的成本。舵桨桨叶以新型纳米涂层的喷涂(产品库 求购 供应)工艺施工，使其更抗磨损，适合于洋山港海水泥沙杂质多的特点。
4月13日，复兴船务三林船厂(位置 评论 新闻)举行为上海深水港船务有限公司建造的全国产化全回转拖轮(船型 船厂 买卖)“海港122”号下水仪式。
该船总长39.40米、型宽10.50米、型深4.80米，主机(产品库 求购 供应)采用广州柴油机(产品库 求购 供应)厂股份有限公司生产的6G26-4型国产柴油机。舵桨选用南京高精船用设备有限公司制造的NRP200型定距桨。
考虑到洋山港水域的海水腐蚀性强，整船冷却系统以内循环方式设计，并首次采用柴油机高、低温淡水冷却形式，既提升了柴油机工作热效率，又降低了燃油消耗的成本。舵桨桨叶以新型纳米涂层的喷涂(产品库 求购 供应)工艺施工，使其更抗磨损，适合于洋山港海水泥沙杂质多的特点。
