2月27日，宁波博大船厂为印尼船东建造的788TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)顺利下水。
788TEU集装箱船由杭州现代船舶设计研究有限公司设计，该船总长129.9米，垂线间长129.5米，型宽22.8米，型深8.3米,设计吃水5.8米，设有四个货舱，载重量10500吨，载箱数788TEU，主机(产品库 求购 供应)选用MAN B&W 5S35MC型船用二冲程低速柴油机(产品库 求购 供应)（MCR：4350kW×167r/min，CSR：3700kW×158.2r/min），服务航速为12.8kn。
该船是杭州现代船舶设计研究有限公司在积累之前开发的558TEU集装箱船经验的基础上结合印尼船东的需求再次开发成功的新船型，该船主甲板货舱区域左舷设有两台45吨克令吊(产品库 求购 供应)，可以停靠没有起重能力的港口，能很好的适应印度尼西亚目前的航运条件。
2月27日，宁波博大船厂为印尼船东建造的788TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)顺利下水。
788TEU集装箱船由杭州现代船舶设计研究有限公司设计，该船总长129.9米，垂线间长129.5米，型宽22.8米，型深8.3米,设计吃水5.8米，设有四个货舱，载重量10500吨，载箱数788TEU，主机(产品库 求购 供应)选用MAN B&W 5S35MC型船用二冲程低速柴油机(产品库 求购 供应)（MCR：4350kW×167r/min，CSR：3700kW×158.2r/min），服务航速为12.8kn。
该船是杭州现代船舶设计研究有限公司在积累之前开发的558TEU集装箱船经验的基础上结合印尼船东的需求再次开发成功的新船型，该船主甲板货舱区域左舷设有两台45吨克令吊(产品库 求购 供应)，可以停靠没有起重能力的港口，能很好的适应印度尼西亚目前的航运条件。
