韩国风电加大“海上”攻势

        据最近报道，韩国政府将投资9.2万亿韩元，在该国南部近海建设2500兆瓦规模的海上风力发电设施。

每年发电量可达6525千瓦时，可供拥有556万人口的城市使用。

该项目建成后，韩国将跃升为世界三大海上风力发电强国。

通过该项目的实施，还将创造出7.6万个工作岗位。

该项计划对于韩国的造船企业来说是一个新的发展机遇，有望藉此进军全球风力涡轮市场，挑战德国最大的工程公司西门子和世界最大的风力涡轮机制造商丹麦维斯塔斯风力技术集团。

        韩国风力产业协会有关人士预计，风力发电产业的中心将从陆地转向海上。

各大型重工、造船企业在海上风力发电市场的角逐和竞争将会日趋激烈。

2012年，韩国三大造船企业的现代重工、三星重工、大宇造船海洋等将参加该项目的涡轮制造及安装投标，海外企业则被排除在项目投标之外。

        业内分析师表示：“韩国是风电市场中的后来者，目前正处在风电行业艰难时期，目前，风电行业激烈的竞争和风力涡轮机价格的下跌挤压了整个供给链的利润。

鉴于韩国广泛的造船及海洋工程经验以及丰富的海上风能资源，海上风电是韩国企业进入风电行业的最佳突破口。

”

        在韩国国内企业参与海上风力发电事业的进程中，韩国政府对于海上和陆地两方面小规模的风力发电项目也将予以支持。

参与此次海上风力发电项目投标的企业，一般来说没有向海上风力发电设施供应涡轮的经验。

但是，韩国的造船企业可以灵活应用建造海洋油田钻井平台的相关专业技术，这一点是韩国造船企业的强项。

        韩国的大多数能源依赖进口，为此，截至到2015年，韩国对可再生能源事业的投资将达40万亿韩元。

济州岛近海60兆瓦规模的海上风力发电设施建设将于2014年6月完成。

        业内人士分析称，韩国三大造船企业的现代重工、三星重工、大宇造船海洋最早将进入海上风力发电设备制造业。

此前，3家公司已经进入陆地风力发电设备市场。

韩国造船业2010年向韩国专利局首次提交申请了有关海上风力发电的专利6件。

        据韩国媒体报道，韩国大宇造船（DSME）为德国RWE Innogy公司建造的首艘海上风电安装船于2011年11月20日正式下水，这艘造价1亿欧元的安装船从合同签订到船舶建成只用了7个月的时间，工期比计划提前了1个月。

这艘海上风电安装船一次能装载4台风力涡轮机，安装深度达到了40米以上，是世界上第一艘此类安装船。

船舶将首先用于德国不来梅港外的Nordsee Ost风电场建设，从每星期运输两个导管架基础开始，直至48台6兆瓦风力涡轮机全部安装完毕为止。