接单量下滑中小船厂担忧

        上半年国内造船市场红火，但下半年形势并不乐观。

据相关人士判断，由于船舶整体运力如集装箱船、油船等依然过剩，且欧美经济情况不明朗，接下来造船接单量可能下滑，那么影响最大的就是中小船厂。

       今年1月到6月，我国工业总产值3201亿元，同比上升25%，国内的新接订单量为2378万载重吨，是去年同期的4倍。

“今年7月份形势依然很好，7月的订单超过了6月。

”中国船舶业协会一位内部管理层告之。

         国信证券研究员余爱斌则认为，在7月份BDI环比上升44%的情况下，全球造船行业在7月新签了订单1113万载重吨，环比6月降了18%。

而且，虽然油轮、集装箱新单都有小幅上涨(集装箱创出2008年6月以来的新高)，但散货船7月环比6月狂降44%。

这与国内情况截然不同，下半年的情况不如想象中那么乐观。

         今年上半年，我国新订单虽然高涨，但主要是大船厂所推动的。

若下半年市场下滑，受影响最大的将是中小船厂。

1到6月，32家国内重点船舶企业的新订单占国内订单总量的85%以上。

而记者结合克拉克松咨询公司、中国船舶工业协会的数据也发现，中国船舶和中国重工两家上市公司的接单量居然占国内总接单量的30%以上。

         克拉克松的数字还显示，上市公司广船国际在上半年的新合同总计只有10万载重吨(该数字得到广船国际方面的证实)，而这相比2009年同期该企业的4艘新订单要少。