2月17日，浙江天时造船(位置 评论 新闻)有限公司举行为浙江华胜海运有限公司建造的8600吨成品油船(船型 船厂 买卖)（TS152）开工仪式。
该船是双壳成品油船(船型 船厂 买卖)，主要装运轻柴油及闪点小于60℃的汽油。航区为国内近海，设有B级冰区加强。船总长124.88米，型宽17.4米，型深8.5米，设计吃水7米，总吨为5336吨。本船采用柴油机(产品库 求购 供应)驱动，具有球鼻艏线型和前倾艏柱，设有艏楼和艉楼，艉楼甲板以上设有四层甲板室。在艉楼和艏楼之间设有步桥。全船设有五对货油舱，在NO.1货油舱前方设污液舱，货油舱区域的双层底舱和舷侧边舱用作压载水(产品库 求购 供应)舱。
该船是天时造船继9600DWT成品油船、7600DWT成品油船、5400DWT成品油船开工以来，2017年又新开工建造的第四条成品油船。目前，还有两条新加坡的3000DWT成品油船也在紧张的施工生产建造中，企业生产任务饱满。
2月17日，浙江天时造船(位置 评论 新闻)有限公司举行为浙江华胜海运有限公司建造的8600吨成品油船(船型 船厂 买卖)（TS152）开工仪式。
该船是双壳成品油船(船型 船厂 买卖)，主要装运轻柴油及闪点小于60℃的汽油。航区为国内近海，设有B级冰区加强。船总长124.88米，型宽17.4米，型深8.5米，设计吃水7米，总吨为5336吨。本船采用柴油机(产品库 求购 供应)驱动，具有球鼻艏线型和前倾艏柱，设有艏楼和艉楼，艉楼甲板以上设有四层甲板室。在艉楼和艏楼之间设有步桥。全船设有五对货油舱，在NO.1货油舱前方设污液舱，货油舱区域的双层底舱和舷侧边舱用作压载水(产品库 求购 供应)舱。
该船是天时造船继9600DWT成品油船、7600DWT成品油船、5400DWT成品油船开工以来，2017年又新开工建造的第四条成品油船。目前，还有两条新加坡的3000DWT成品油船也在紧张的施工生产建造中，企业生产任务饱满。
