韩国政府清理海事界门户

       自去年初以来,韩国政府加大了对造船和海运企业的整治力度，责令一些毫无竞争力的企业退出市场。

今年春季，韩国国土海洋部与金融监督机构再次对韩国的国际海运公司进行了一次全面普查。

调查发现，正式注册登记的韩国186家国际海运公司中，有16家达不到政府规定的市场准入标准，之后，虽然这16家公司又拟订了新的达标计划方案并提交政府审核，但是经再次审核，其中10家公司根本不可能达到市场准入标准。

因此，韩国政府部门已取消了其注册登记资格，责令退出市场；对于其余6家公司，将给予他们一定的宽限时间，即暂时保留其登记资格，在限期内看他们是否能够达标并确保拥有限定的最低商船运力，然后决定是否保留其登记资格。

       退出市场的10家海运公司包括几家中型骨干海运公司，如C&商船、善友商船和腾飞海运等，目前这些企业均面临倒闭的危险。

韩国国土海洋部负责人表示，今后韩国政府将采取新的调查方法，将于每个季度对海运公司是否符合注册登记标准进行调查，并将对不达标者曝光，以此推进海运企业的结构调整，确保国际海运航线的正常经营和竞争秩序。

       去年，韩国对海运企业进行调查时，意外发现了20多家未注册登记的“黑”海运公司， 随后即出台了提高海运市场准入门槛的新规定，将从事国际航运业务的海运公司商船总运力标准由原来的5000总吨以上提高到1万总吨以上，其资本金标准由原来规定的5亿韩元以上提高为10亿韩元以上。